保险公司返点20%,难道不怕亏本吗?
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2013-5-14 20:38:52
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保险公司返点20%甚至更多,难道不怕亏本吗?
事实上,只要保险公司尽可能的争夺市场份额,占有客户资源,那么所谓的“亏损”只是表面现象。一家财险公司的定损员向记者透露,财险公司为了让亏损降低到最低点,采取了“报行不一”的方式来抢占客源。所谓“报行不一”,就是保险机构将已向保监会或者保监局报备的保险条款或费率进行擅自更改的做法。
该定损员说,保监会规定,强制险和公众利益险种都可以在使用后10天内备案,加大保险责任、降低条款费率的新产品则要重新备案。于是保险机构为了吸引更多客源,擅自变更条款、费率,尤其是备案类产品。
例如,大吨位营运货车与大吨位非营运货车的费率就相差很多,保费最多能相差近1万元。为低价吸引客户,保险公司业务员在录单时,可以将“营运车辆”改为“非营运车辆”,虽然是一字之差,保费就相差大了,保险公司就可以赚个差价。
此外,保险公司还可能在保险条款上,将短期意外险产品增加重大疾病保险内容,责任险产品增加健康险内容。
交强险赔付支出是否很少? 有人指出,根据某地保监局的数字,从去年7月份到今年3月份,交强险赔付支出只占到了保费收入的10%多一点,由此推断,交强险存在“暴利”。这里要指出存在的认识误区是:交强险作为一种责任保险,收的是一年的保费,但完成赔付可能是在一年的保险期间终了之后的第二年、第三年甚至更久。
交通事故往往涉及到人身伤亡,交管部门及肇事双方对于责任归属、受害人的赔偿金额、赔偿范围等的确定需要一个过程,因此,责任保险具有赔案处理周期长、赔款分布前低后高的特点,保监会公布的近期交强险赔款分布...
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“我国的工程投资建设规模庞大,仅铁路一项,每年就不下3000多个亿,另外还有水电等工程项目,以及我国在国外的基础建设投资项目。但我们的工程保险相比之下,就显得‘冷清’多了。”近日,中铁保险经纪有限责任公司总经理武天斌向记者介绍。
2005年,我国财产险(不含意外险、短期健康险)保费收入超过1229亿元,比2000年的598亿元增长1.1倍,5年平均增长15.5%。有人算了一笔账,按照现在国内财产险公司普遍的业务结构,车险业务占整个保费的80%,再除去企财险和家财险, 细算下来,留给工程...
查看全文>> 损招三:没撞变成撞
理赔时,通过“偷梁换柱”让保险公司防不胜防。比如,先把车上的大灯、保险杠拆下来,换上旧的或是坏的,然后“做”一起事故,等保险公司赔完了,再把好的零件换上,这样一来,车辆毫发无损,却能换来一笔理赔金。...
查看全文>> 2013年4月4日
收费停车场中丢车、刮蹭 保险公司或拒赔 四是收费停车场中丢车、刮蹭。即使上了车险全险,如在收费停车场中丢车,保险公司将不予赔偿。
因为按照保险公司的规定,凡是车辆在收费停车场或营业性修理厂中被盗,保险公司一概不负责赔偿,消费者应该找停车场去索赔。
因此,驾驶人一定要注意每次停车时收好停车费收据。...
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