车险续保要增加和删除一些险种

    前段时间被炒得沸沸扬扬的交强险又有新动作了。在保监会的网站上，出现了一份《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法（草案）》，向社会公开征求意见，截止时间为6月25日。该草案规定，从7月1日起，交强险费率将与车主的交通事故和交通违法记录挂钩，上下最高浮动30%。这一草案的出台，让不少消费者又皱起了眉头。　　新方案：保费最多差三倍　　据《草案》介绍，2007年7月1日起，机动车交通事故责任强制保险（下简“交强险”）费率将与道路交通事故和道路交通安全违法行为相联系，实行浮动费率。　　如图表所示，影...查看全文>>

    保险人所收取的保费是否能够与所承保的风险额相互匹配，是保险公司经营成败的关键，也是保险业务产生效益的前提。在车险日常经营过程中，往往是保险条款制定之初，费率就根据往年的经营数据确定出来，但是我们决不能忽视核保环节对风险的定价职能，这一点就体现在折扣率上。核保人员应根据对风险的预见、细分、识别和选择，结合历史数据，根据风险的程度确定相应的承保折扣率，从而准确确定风险价格。核保环节的科学定价，既可以使保险公司在市场竞争中保持较强的价格优势，又可以保证车险业务的经营效益，从整体上提高保险公司的风险管理...查看全文>>

    险企：不得因“无责”拒绝先行赔付 在车险理赔过程中，“无责不赔”也常被消费者所诟病。 比如，A车和B车发生交通事故，两车均受损，B车全责，A车无责。但不巧的是，B车没有上保险或者只上了交强险，但A车的损失已经超过了交强险限额。此时，A车向B车车主索要相应的赔偿，但肇事方因故拖延。无奈，A车车主转而向自己所投保的保险公司要求索赔，但保险公司通常会以商业险部分“无责不赔”为由拒赔赔偿。 对此，本次《通知》明确规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，保险公司应行使代位求偿权，先行向车...查看全文>>

    承保利润或受影响 相对保户受益来说，保险公司的承保利润可能会因为新规的实施而受到一定影响，尤其是占据国内车险市场大半江山的几家上市保险公司。 记者从业内了解到，目前，在一张车险保单中，车损险的保费占了大头，大致在50%至60%左右。若按每辆车平均4至5年的车龄、每年折旧率7.2%来计算，财险公司在一张车险保单上所收取的累计保费将减少20%左右。 “车险生意本来就不大好做，这样一来，保险公司的承保利润率就更低了。”沪上一家财险公司车险部人士说，目前车险在财险公司业务中的比重普遍在50%至90...查看全文>>