第三者责任险一般投保多少？
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2013-5-29 12:38:37
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如果13万的话最少也要投1000吧.500赔5万.如果楼主钱比较多的话投1500最好.
其实你投10万的就够了.投太多也没啥用.现在一般的车都没什么情况发生的!
三者险一般都是投保20和30万，因为三者险是保对方的，再加上交强险的12.2万的保额，两张单加起来就有30--40万应该够了，你自己车新车买的是13万，你可以按现在的市场同类型新车的价格投保啊，如果现在市场价格是11.5万的你就可以按11.5万投保，新车购置价投大了没有，投少了又不行的。投少了保险公司会说你不足额投保的，不足额投保赔付是会扣你免赔。所以新车价投保适中就行了。
2011年8月27日
旧车投保时如何确定机动车损失险保险金额? 在为旧车购买机动车损失险时，机动车损失险的保险金额可以新购置价确定，也可以按投保时车辆实际价值确定，或经协商确定。但最高不得超过其保险价值（指新车购置价减去该车已使用年限折旧金额后的价格，最高折旧金额不超过投保时新车购置价的80．0％）。
根据保险中的损失补偿原则，在投保财产损失险时，要根据保险价值确定保险金额。保险金额是保险人的责任限额，即被保险人获得保险赔偿的最高数额，也是保险人收取保费的依据。根据《保险法》的规定，保险金额超过保险价值的，属于超额投保，超过的部分无效。保险金额低于保险价值...
查看全文>> 2013年4月17日
中国汽车保险差距之二，是险种设置不够周密 差距之二，是险种设置不够周密。迄今为止，我们的险种还停留在“两个基本险外加若干附加险”的模式上，不久前又增加了国家强制的“交强险”。交强险出台已3年，保险公司和社会各界质疑之声仍然不断。保险公司赚了大利润，却仍然把交强险当作额外负担，在赔付上或多或少地怠慢交通事故受害人。第三者责任险(简称“三者险”)和交强险“两张皮”，还增加了车主的保费负担。笔者以为，我们不妨参考美国的做法，以适当方式将交强险纳入原来的“三者险”中，使两者合二为一，成为强制的“新三者险”，适当加收一点保费。对于其他险种，也可...
查看全文>> 2013年7月11日
仅拿司机“开刀问罪”，似不公平 其实，并非人们有意让“家乡”的财政资源流人外省，而是市场现状与财政体制形成矛盾，是“源头”失控。那么，在治理中如果仅拿司机“开刀问罪”，似不公平。
我国《机动车登记规定》中，没有“外挂车’一词。涉及车籍的规定，只有登记人(或法人)的所在地。但是，因为车辆登记只涉及权属，不涉及权属人与使用人的关系。无论是作为财产还是生产资料，车辆的拥有者、使用者、驾驶者是三个不同的独立概念。国家法规中，没有对以上三者关系的强制限定，也就是说，车辆拥有者有权让他人使用车辆，车辆拥有者...
查看全文>> 2013年1月20日
与油耗联系密切的9个驾驶操作习惯 （1）交通堵塞长时间不熄火。一般来说，超过5min的堵塞，或是前面被堵车辆不见头的情况下都应熄火等待。有行家测算过，以怠速等候，每分钟将耗油5g。特别是停停走走，每次仅动同m的堵车，不断地启动熄火最费油。
（2）低速挡长时间行驶。发动机、加速踏板、挡位，三位一体配合默契方能输出最经济、最佳动力。“超前”或“滞后”的挡位都将形成“拖挡”，速度起不来，还白费了油。所以，行车要尽量避免低速挡行驶，一旦条件允许，上路就要用上高速挡位，并将时速保持在中速最省油。
（3）频繁地启动、制动。除了油门就是刹...
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