车主是否该参与车险团购呢？

专家回复 网络车险团购之利弊

笔者带着陈先生的疑问，向车险专家请教团购车险的利弊。

这位车险专家回答道，如今网上团购车险正渐渐兴起，从经济学角度而言，当需求量达到一定规模时，就能掌握交易的话语权，与产品供应商重新评定购买价格，达到降价购买的目的。就像一个工厂达到一定生产规模时，就能和原料供应商协商原料价格是否能降低点，以降低自身采购成本。

但车险产品其实与普通商品不同，它是通过服务以实现产品价值的。普通商品在商品价值不受损失情况下，可以通过规模化收购而降低价格，但服务在降价情况下，能使其服务质量不受影响吗？

车险专家指出，网络团购车险就是通过集中更多车主，使车险购买量规模化，从而降低车险价格，使每位成员都能节省用车成本，但是当它目的达到后，对于车险售后服务能否同样得到保证，由于没有明确的行业标准，结果很难确定。

团购车险的确在购买时会看到“钱省下来了”，但是在购买后，可能某些看不到的风险渐渐“浮出水面”，而使购买者保险权益受损，或者说除了理赔服务能做到相应保障外，保险公司所提供的其它车险服务就难以传递到车主手中。

首先，理赔纠纷谁协调诚然，网络团购车险的功能就在于组织车主购保，当成功售保后，它的职责就可能结束了，这时如果车主与保险公司在修复理赔问题方面发生意见不一，又有谁给车主作主，与保险公司协商一个解决矛盾的方法呢？或许随着购买车险的任务结束，网站联络人也从此不见踪影。

于是，请你购买车险的是网站，可它在团购组织者购买车险后“不负责任”地失踪，而不履行相应售后服务功能，再碰到投保的是一家服务不周到的保险公司，车主的保险权益将受到损失。毕竟保险是一种服务，当你购买车险时，车险的服务功能才刚开始。

比较而言，如果你在经销商处购买车险，当你在理赔方面与保险公司发生矛盾，虽然保险费不一定很便宜，但当你真的碰上个别不负责任的保险公司，汽车经销商也能起到较好的协调作用———既然经销商推荐我买该公司的车险，当理赔出问题时，经销商有责任做和事佬，帮车主解决理赔矛盾，这也是经销商完善客户服务的一种方式。

其次，服务不到位基于网络属于相对松散的组织，车主在购买车险后四散而去，或许从此就脱离该网站，这时如果保险公司要举办针对车主安全驾车的讲座，或分发关于车险条款解释的手册，保险公司通常会通知网站联络者，请他联系各车主参与讲座，可这时大家都天各一方，要将通知落实到每位车主耳中又谈何容易，最终利益受损的还是车主自身，难道这能抱怨保险公司服务不到位吗？毕竟车主的详细资料基本上掌握在网站联络者手中。

再次，定价差异致纠纷通常网络团购车险的车主并非清一色的新车购买者，还有某些准备续保的车主。同样由于车主的情况各不相同，有些是新车投保，有些是二手车投保，于是难免保险公司很难在每人的保费换算上达到“统一价格“，这就容易在团购者间产生矛盾———凭什么保险公司可以偏袒某位车主？这样反而会延缓团购车险的进度，有些车主就可能因此而延误续保时间，造成车辆无车险保障的“真空期”，这时万一出险，受损的只能是车主利益。

当然车险团购本身也有存在的合理性，首先这是社会发展的产物，例如现在很多车友俱乐部的成立，志同道合的车友共同购买同一保险公司的车险产品，也象征这些成员已从简单的群体结构升级为一种有组织性有向心力的集体，这是团结的表现，对于开展车友会的其它活动很有促进作用。

其次，如今用车成本很高，形成“买车容易用车难”，于是通过规模化购买车险，的确能“拆东墙补西墙”，省下车险价格而补贴高昂的养车费用。