平安产险从2009年起成立了电话车险部
记者从平安产险获悉,从2009年起,原本在新渠道发展事业部旗下的电话车险部门独自成立了电话车险事业部,这是国内首个专门设立电话车险管理、服务团队的保险公司。
据悉,电话车险一直以来以低折扣受车主青睐。保监会对传统车险费率提出了七折限折令,但电话销售的产品可以在此基础上再打八五折。平安集团渠道发展事业部总经理卢跃表示,原来平安电话车险的呼叫业务主要采用集中式覆盖,主要的呼叫销售中心设在上海,但这种远程交易对客户来说太虚。平安此次将电话车险事业部独立,将实现电话车险集中管理,保单配送、收费、理赔等后续的服务则依靠各地机构配合支持。
而业内专家也指出,全险并不等于全保险,有些车辆损失属于保险公司拒赔的范围,上了全险也不能保证“全赔”,因此“全险”与“裸险”一样不可取。如果仅从省钱或者安全的角度考虑,必然会走入投保的误区。专家建议,在购买交强险的基础上,灵活选择商业险才是明智之举。
目前的机动车保险的险种主要由2个基本险(基本险为车辆损失险和第三者责任险)和9个附加险组成。专家建议,对于大部分车主来说,至少要选择车辆损失险、第三者责任险、不计免赔特约险,当然根据自身情况,车主还可另选盗抢险、自燃险等险种。...
查看全文>> 车险理赔难原因多面
说到车险理赔难现象,往往是车主怨声载道,保险公司有苦难言。“老百姓总觉得理赔程序繁琐,条件苛刻,甚至会认为保险公司有失诚信,其实造成车险理赔难的原因是多方面的。”黄总开门见山地分析道,“首先,车险理赔是一个需要多部门联动的过程,涉及到交警部门、医院、物价局、医疗鉴定机构、事故相关单位等多个链条,保险公司的调查、取证及核实工作的确需要一定时间。其次,在处理过程中,因为事故当事人或相关部门资料提供不及时或不合规定以及弄虚作假骗取高额赔付,又会使赔付时间延长,甚至导致保险公司拒赔...
查看全文>> 地区差异费率
交强险出现了近年亏损新高,是否意味着费率将上调?对此,保监会日前已经明确表示,将在不增加社会总体负担的前提下,推进交强险地区差异费率试点。把地方差异纳入交强险费率考量范畴,这意味着在全国实行了5年的交强险费率将不再是“铁板一块”。
业内普遍认为,根据地区差异、车辆差异等因素,厘定交强险差异化费率,让风险的高低与费率的高低对等,实现保费负担的公平,是破解交强险经营困局的办法之一。
事实上,从2010年下半年起,保监会已经开始推动个别地区开展交强险费率试点研究。2010年10月2...
查看全文>> 2013年3月18日
车保新方案 会否成为保险公司涨价的“阴谋”? 全国首创的机动车险改革新政一经公布,立即炸开了锅。方案规定“私家车连续5年未发生赔款,最高可享受67.6%的商业车险下浮优惠(详细报道请参见本频道《五年“零记录” 保费打四折》);如果车辆上年度发生8次及以上赔款,车险费率将上浮3倍”,这一条尤为抢眼,引发热议,不少网友质疑这会否成为保险公司涨价的“阴谋”?北京保监局副局长刘跃林对此表示,不会允许保险公司借机涨价。
但这并不能消除公众担心。北京将车保险费用与赔付直接挂钩,奖励车主安全行车,惩罚因事故引发的过度赔付。保险公司赔款减少,...
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