车险的有些险种 可以考虑不买
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2013-5-30 21:12:01
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有些险种可以考虑不买
国家规定,新车上路只需购买交强险,交强险之外的保险均为车主自愿购买。许多车主为保护新车,第一年往往购买全险,其实假如你住处有私家车位,上班有固定车位,外出都停到正规停车场,被盗抢的几率较低,盗抢险可不作重点考虑。再者,新车五年内发生自燃的几率也是很低,自燃险也可以省下。最后,如果该车大多数时间只有一个人开来上下班,那么车上人员险也可以省下。
此外,虽没有相关数据统计,但可以肯定,新车第一年出事故的几率是该车“一生”当中比较低的一年,原因是第一年恰逢磨合期,车主往往压低速度,小心翼翼驾驶,所以只要有一定驾驶技术,那么新车第一年完全可以只购买交强险。
2012年12月15日
确保驾车安全,了解交强险最新标准 随着交强险持续多年的强制性缴纳制度,广大车主都熟知,若是您不能及时缴纳国家强制购买的交强险,您的爱车就不能上路。所以,我们不仅要具备良好的驾车技巧,交强险的相关知识的了解也是非常重要的,特别是随着政策的变动,交强险最新标准更是值得广大车主们及时密切的关注。
我们熟知的交强险是与第三者责任密切相关的,当发生保险事故时,交强险不仅承担了被保险人有责任时依法应由被保险人承担的损害赔偿责任,而且还承担了被保险人无责任时其相应的损害赔偿责任。交强险的最终保费与基础保费、道路交通事故相联系的浮动比率,以及...
查看全文>> 8月13日,因质疑交强险存在“400亿暴利”而备受媒体关注的北京首信律师事务所律师孙勇再度出招——分别向全国人大常委会和国务院上书,仍坚持“交强险存在400亿暴利”的观点,他认为“保监会故意隐瞒重要数据、故意提供虚假数据,并且一而再、再而三地欺骗公众”。除此之外,他还认为保监会要求保险公司对交强险提取的责任准备金之中,暗藏着数百亿元的“节余”。(8月13日《中国经济周刊》) 从交强险的应有职能来看,其费率制定应本着“不盈不亏”的原则。但是从一开始就有人担心:由于是强制保险,由于是指定承保单位...
查看全文>> 2013年5月21日
春运乘车出行投保指南:首选意外伤害保险 乘车出行:首选意外伤害保险
春运期间,大部分人出行会选择铁路、公路、航空等交通工具。尽管这三类交通工具大都提供了基本的附加保险,不过鉴于春运出行人群密集,建议有出行需求的市民最好添置足够的商业保险。
投保指南:一般来说,火车票、长途汽车票会附加相应的意外保险,但是,由于考虑到客户的承受能力,设计的保额往往较低,只能提供基本的意外保障。因此,市民在春运期间出行前,最好为自己补充足够的商业意外保险,以化解旅途中可能出现的意外风险。对于经常出行的市民来说,可以花费百元购买全年的交通意外保险;而那些...
查看全文>> 普及关键是费率
而一些保险人士进而表示,一旦低碳车险完成研发,是否能够普及并拥有市场的关键是优惠费率。
也就是说,(费率)要对行车里程少的车主具有吸引性。记者了解到,根据车险市场的惯例,呼之欲出的低碳保险行车里程应该是以年为单位进行统计,然后对应不同的车险费率。从北京市在2008年试水低碳车险的情况来看,如果能够执行50%左右的“低碳费率”,将毫无疑问地在保险市场激起强烈反响。...
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