天安车险被停 向政策求援

 所属分类:天安车险   2013-6-3 18:55:40    加入收藏

本报独家获悉去年被暂停5省市非车险业务的紧箍咒尚未解除,天安保险近日又被限制了全国的车险业务。

车险被停

上海保监局一位领导向本报证实了这一消息,“前期本来只对其套取中间费用进行了处罚,暂停部分上海车险业务3个月,后期保监会又追究其偿付能力不足的问题,目的是减小其规模和风险”。

车险业务一般占到财险公司保费规模的70%左右,而在天安的业务结构中更高达80%多,一道暂停令直接影响了其保费增速。天安保险一位中层也向本报表示,其9月底的总体保费规模尚不到70亿,之前1-8月份保费规模已经达65亿,1-7月份58.7亿,最差的月份也保持7亿左右的增速。金九银十本来是保费和规模暴增的丰收日,天安保险却被紧紧卡住,无法动弹。

而天安保险业务稽核部门一位负责人则表示,他们是自身主动在进行控规模调结构,而非被保监会叫停。

天安保险的另一位人士则告诉记者,业务已经暂停将近两个月了,很多业务员为了维持生计,不得不选择离职。

但自2007年开始,天安处于亏损状态,这扼住了天安保险发展的咽喉。据公布的数据显示,2007年净利润-9.55亿元,剔除投资收益13.92亿元,保险业务实际亏损达23.47亿元;2008年净利润为-15.89亿元,剔除投资收益2.31亿元,保险业务实际亏损达到18.2亿元。2009年全年营业收入66.9亿元,营业利润-1.8亿元,净利润亏损近4亿元。

面对亏损的窟窿,今年年初,来自江西的江信国际集团旗下两大公司联合受让了陆家嘴(600663)八股东接近40%的股权,成为天安保险第一大股东,试图力挽颓势,把保险纳入其综合金融版图。

“我们的资金已经到位,报备到保监会了,不久便会批复。”10月21日,天安相关责任人表示,但是资金渠道和出资股东不便透露。

“除了已经曝光的西水股份(600291),现有股东愿意继续追加资金的很少。”一位了解天安的人士表示。

政策求援

在另一家财险公司负责人看来,天安现在面临如此多的问题,跟前期大规模扩张不无关系,财险公司的盈利不是靠规模,必须在风控和内部管理上抓好细节。

资金难题尚未解决,政策方面也在紧急求援。据了解,江信国际入主后,力图把保险纳入自己的金融版图,为了加强管理,目前正着手在北京建立天安第二管理总部。

在内部人士看来,此次“迁都”的打算也是来自江信国际的单方决定。据了解,依托江西省政府背景,一心打造信托、证券、保险的金融集团的江信集团目前已经在北京建立了管理总部,集团董事长裘强也长期呆在北京管理总部,以谋求与金融监管部门和金融机构的更好交流。

据本报了解,从今年2月份起,新股东入主后,天安的人事变动就从没停止,老员工纷纷离职,人手不够就从江西调,现在主要的领导都在北京办公,上海几成空壳。

现任天安保险董事长裘强,也是江信国际的董事长,军人出身、曾在政府部门工作的他身上贴着扭亏为盈的标签。亏损十几年的江信国际,刚实现盈利的国盛证券,裘都功不可没。江信入主天安后,提出了年内盈利10亿元的目标,也实施了一系列新政,比如利润承包,在公司内设立政委(政治文化委员)、指导员职务。

这一度让上海员工很反感,但是保费的增长也是有目共睹。天安一部门负责人表示,公司去年还亏了将近2亿,目前盈利差不多有3.5个亿了,年初提出的10亿元是个目标,现在看来很难实现。

“裘有气魄,也善于和政府部门沟通,但是他毕竟不是保险出身,很多策略不是很适合;而原来的董事长陈剖健虽精于保险,但不屑交际,如果两人联手将是一个很好的组合,可惜难以成行。”一位了解天安的人士告诉本报。

“裘的人脉都在北京,这也是其考虑‘迁都’北京的重要原因,相比较陌生的上海,江信集团在北京的金融资源更多些”。

目前天安保险的大股东中,在北京除了有江信的管理总部,其他股东如中信集团、中国技术进出口总公司的总部也都在北京。

天安保险能否借第二总部突出重围值得期待。

2012年7月2日

哪些情况下救助基金应当先行垫付?
    国家设立了道路交通事故社会救助基金(以下简称救助基金)。在发生交通事故时,保险公司在承担了应承担的交强险赔偿责任外,有下列情形之一时,道路交通事故中受害人人身伤亡的丧葬费用、部分或者全部抢救费用,由救助基金先行垫付,救助基金管理机构有权向道路交通事故责任人追偿: (1)抢救费用超过交强险责任限额的。 (2)肇事机动车未投保交强险的。 (3)机动车肇事后逃逸的。 设置救助基金,主要是由于机动车交通事故肇事后逃逸、机动车肇事方无能力承担赔偿费用又没买保险等情况下对受害人权益的保障,充分体现了...查看全文>>
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