车上座位责任险的赔偿项目及额度

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2013-6-4 9:30:43
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车上座位责任险
保险责任:保险车辆发生意外事故,导致车上货物的损失和车上人员的伤亡以及施救费,由保险公司承担赔偿责任。
赔偿项目:车上人员伤亡的赔偿范围、项目和标准以《道路交通事故处理办法》的规定为准,但不能超过投保座位数和每座约定的保险金额。具体费用包括:人员的抢救费、医药费、误工费等。
免赔金额:免赔金额根据事故责任的大小,负全部责任的保险公司免赔20%,负主要责任的免赔15%,负同等责任的免赔10%,负次要责任的免赔5%。
车上人员责任险并不建议买。建议单独考虑人寿保险的产品,保障范围和保险费一般都更低更好。如果你的车经常有朋友坐,那你也可以考虑买一点,不过不用买太多,保障额度在一万元至两万元/座就够了。
2013年6月24日
哪些车需要投保玻璃单独破碎险? 有一次乘出租车,看到车子的前档玻璃有个小洞,周围一圈有些裂纹,就问司机师傅,他说昨晚停的好好的,第二天早上一看就这样了。高空坠物的事情时有发生,不知哪里飞来小石子的事情也举不胜举,那么这样的情况下,是不是在保车险的时候应该给爱车加个玻璃险呢?那是不是所有车身上的玻璃碎了,都可以理赔呢?下面我们就一一来解答。 玻璃险全称玻璃单独破碎险,或玻璃单独破损险,是车辆损失险的附加险,已投保车辆损失险的车辆方可投保本附加险。 指使用过程中发生本车玻璃单独破碎,注意“单独”两字,而如是其他事故引起的,车损险...
查看全文>> 地区差异费率
交强险出现了近年亏损新高,是否意味着费率将上调?对此,保监会日前已经明确表示,将在不增加社会总体负担的前提下,推进交强险地区差异费率试点。把地方差异纳入交强险费率考量范畴,这意味着在全国实行了5年的交强险费率将不再是“铁板一块”。
业内普遍认为,根据地区差异、车辆差异等因素,厘定交强险差异化费率,让风险的高低与费率的高低对等,实现保费负担的公平,是破解交强险经营困局的办法之一。
事实上,从2010年下半年起,保监会已经开始推动个别地区开展交强险费率试点研究。2010年10月2...
查看全文>> 显示整治车险理赔难决心
在此前的全国保险监管会议中,保监会曾把“解决车险理赔难”作为2012年的三项重点工作之一予以推进,此次,保监会在农历新年上班后即发布这样的《意见》,显示出监管部门重拳整治车险理赔难的决心。
近年来,随着保险监管部门不断加大监管力度,我国财险市场的秩序明显好转。然而,财险行业长期以来形成的“抢市场、比速度、争规模;淡服务、轻理赔、弱管理”的老问题却严重制约了理赔服务质量和水平的提高,特别是车险领域的理赔服务质量问题十分突出,主要表现在以下几个方面:
一是理赔服务意识不...
查看全文>> 保险责任
(一)保险车辆(含投保的挂车)全车被盗窃、被抢劫、被抢夺,经县级以上公安刑侦部门立案证实,满三个月未查明下落;
(二)保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢夺后受到损坏或因此造成车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。...
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