车损险属于必保车险

    “独立开发”条件苛刻 “之前，保监会也说过要加强机动车商业保险条款费率的管理，但从这次阵势来看，监管部门是下决心了。”一家财险公司车险业务负责人如是说。 上述财险司车险业务负责人表示：“允许保险公司进行差别化的车险产品开发机制是《征求意见稿》的核心内容之一，但这仅仅是开个口子，而非完全放开。”在《征求意见稿》中，规定与风险水平相关的纯损失率由行业统一制订，保险公司可以在一定范围内自主确定附加费用率，同时允许符合条件的保险公司根据自有数据自行确定条款费率。 不过，并非每家保险公司都具有该“资...查看全文>>

    不足额投保。许多新车主在选择险种很慎重，但往往忽略是否足额投保。以一辆车价值18万元轿车为例:按18万投保与按10万元投保，购买同样的险种最高时车主可少花上千元。但这种省钱方式很容易得不偿失，如果不幸遇到全车报废或盗抢，车主的损失将高达几万元。...查看全文>>

    　误区四：委托修理厂理赔 　　很多车主为了避免麻烦，发生事故后不与保险公司直接联系，就将理赔全权委托给较为熟悉的修理厂。这样做虽然挺简单，但也存在不小的风险。 　　一些规模小、资质差的修理厂往往利用客户的信任，用便宜的零部件为客户修理，以高价的零部件向保险公司索赔，这样修理厂就可以获取不同零部件之间的差价。还有一些修理厂称可以帮车主理赔一些不符合保险公司理赔条件的事故。修理厂会让车主走一些“歪门邪道”以达到赔付的目的。 　　这样做如果被保险公司查实，车主不但需要自己承担责任，还会在保险公司留下不...查看全文>>

    向数据监控环节要效益，完善监控体系 　　目标：形成系统、完善、有效的管理监控体系，确保将车险未决发展比例控制在95%以内。 　　1、通过测算车险理赔指标发展趋势和构成因素，层层分解落实指标，制定详细的降低赔付率目标和措施的执行方案，并于8月10日上报总公司理赔管理部。并按季向总公司上报车险理赔关键举措落实情况。 　　2、自8月份起每月撰写车险理赔分析，通过按照分险种、分经营单位、分客户群体、分车型来分析理赔指标。月度分析报总公司理赔管理部及市分公司总经理室的同时，抄送给各支公司(部)。特...查看全文>>