车险大公司 电话车险优势明显

虽然不断有新公司进入电话车险业务，但是大公司和先期进入的保险公司仍然优势明显。

“在保费相差无几的情况下，更多的车主显然还是选择大公司，因为大公司有品牌效应，服务也令人放心。”上述保险业人士说。

电销车险起源于2007年，2011年虽然行业增速放缓，但是电销车险的业务规模仍然高歌猛进。中国平安2011年三季报显示，平安产险前三季度实现保费收入615.86亿元，同比增长35.5%，其中来自交叉销售和电话销售的保费增长65.3%，渠道贡献占比提升至39.5% 。而中国太保在渠道建设后开始发力，2011年中报显示，太平洋财险上半年车险电销业务实现保险业务收入19.55亿元，同比增长485.3%。

而较早拿到电话车险牌照的财险公司，已经开始第二轮业务扩张计划。其中，平安财险、天平保险已经着手在上海建设全新的车险电话中心，力求进一步扩大电话车险的市场份额。阳光保险表示，其电销自2009年1 月正式开始，目前已建立起较为完备的电销运营管理体系，成为阳光业务发展最快、最具成长力的销售渠道。

虽然竞争激烈，但是大公司仍有优势。针对新的电话车险业务不断获批，平安表示，对竞争增强持欢迎态度，因为平安电话车险有自己的优势。电话车险前期需要较高的固定成本投入，包括IT系统、电话平台、广告费用等等。平安从2004年开始建设电话车险，目前已经进入盈利期，并且未来随着业务的不断发展，其成本将会不断摊薄；与此同时，平安电话车险具有IT系统优势、人员优势、品牌和网点优势。根据业内经验，率先开发出来的IT系统往往能够领先同业2~3年的时间。

事实上，从前期选址到中期建设再到最后投入使用，设立全国电话中心、IT系统、电话车险市场营销等等都需要投入和时间，从车险电销业务获批到盈利还有很长的路要走。而在大公司已经基本占据市场之后，小保险公司要重新进入市场已经越来越难。

不过，鉴于车险电销业务的对象只是私家车，因此，电话车险在整个车险中的占比还不是很高。

一位保险业分析师向《投资者报》记者表示，虽然小的电话车险公司仍然没法对大保险公司产生太大影响，但是与发达国家电话车险占比高达50%相比，中国的电话车险还有很大的发展空间。