上海车险代理联盟走到尽头

在日前被曝出欠款风波后，仅联姻一年的上海车险代理联盟——车盟从众终因投资方资金不到位、车盟单方面“另起炉灶”而走到尽头。

公开数据显示，2009年初车盟与从众两家车险代理巨头结盟，合并后，车盟和从众双方在客户资源、电话系统等方面都进行了资源共享和整合。记者昨日从知情人士处获悉，车盟（中国）网络有限公司（下称“车盟”）和上海从众汽车服务有限公司（下称“从众”）双方正为“分手”事宜四处奔走。车盟方已成立了以公司清算为主要目的的领导小组，对财务等相关情况进行梳理清算，并对公司员工进行清理；而从众方面，则已经着手进行内部审计工作，以提交投资方，为下一步的清理工作进行准备。

“按照原来的计划，车盟从众的投资方应该向公司再次进行注资，以提升业绩帮助公司进一步发展，然而投资方资金并未能及时到位，使得公司经营陷入困境。”上海从众公司相关高层告诉记者。

知情人士表示，车盟突然单方面宣布任命林振为车盟新CEO。分析人士指出，车盟另起炉灶的可能性较大，而并非其向员工所宣称的那样“注销公司”。“而按照目前的经营状况，从众今后走自己独立运作的可能性较大。”知情人士向记者指出，一旦这次车盟从众正式宣告联姻“夭折”，从众很可能借助与第一大股东新华传媒的良好关系进行转型，为新华传媒打造电子商务平台，提供咨询和客户服务等。而可以肯定的是，无法实现盈利的“车险”将不会再是未来新从众的业务重点。

事实上，保险代理机构尤其是中小机构普遍面临着生存压力大的问题。据上海保监局统计，2009年上海保险专业代理机构全年亏损516.56万元。属于价格敏感型的“车险”，在实施车险手续费自律公约以及大型保险机构纷纷涌入电话销售市场之后，保险代理机构逐渐失去市场。

因为按照“车险自律公约”，保险代理机构必须严格执行商业车险15％和交强险4％的代理手续费率上限，这使得车险代理机构灰色收入减少；而电话车险却拥有“在7折基础上再优惠15％”的待遇，直接导致车险代理机构客户分流。保险代理机构在车险业务上再无优势可言，不得不开始面临转型。