如何防范电销风险发生？

　　针对电销模式，无论是保险企业经营还是监管部门，最有效和成本最低的做法就是事前防范，及时纠正。一方面，要采取跟踪操作流程细节的贴身管控，细化保险公司管理责任，避免经营风险；另一方面，要加强对车险电销产品宣传方式的监管，防止出现片面比较等不实宣传和误导消费等问题，防范行业风险。

　　首先，险企应制定切实可行的经营目标，提高创新能力，建立差异化竞争格局。以平安公司披露的数据为例，2007年至2010年，电销车险渠道已投入5亿元以上，到今年第一季度前实现保费收入85.5亿元，不考虑固定资产折旧和成本分摊，单纯计算盈亏平衡关系的收入和成本比例已高达17.1∶1，即按照平安现有的管理水平，历经3年积累，投入1元钱，必须产生17.1元的保费收入，可以获得1.5%的利润。再加上每年数千万元系统维护费、员工培训、广告宣传、配送成本等费用，对于中小保险公司来说应该仔细算账，既不能半途而废，也不要因噎废食。

　　车险电销产品比A、B、C三款的基础保费低15%，在享受到宏观政策统一基本条款费率和行业规范自律行为带来的好处外，电销渠道不能成为车险价格竞争的另一种形式。在保险公司间的基础实力差距大、经营模式多元化的现状下，全面整理经营战略和发展方式，比盲目上项目和简单模仿更会给保险公司带来实际效益。

　　其次，险企应彻底扭转经营思路，持续进行自我规范，加大责任追究力度。现有的车险电销产品仅适用个人消费者，但随着电销产品的销售对象放开、费率放开等政策的调整，均会给电销模式带来一定影响，并且，保险公司平均承保利润空间将越来越低，在保险公司无法做到费用据实列支的情况下，社会上对我国车险费率高的质疑将成为不争的事实，车险电销渠道的盈利模式和盈利空间急需进行审慎测评，尤其是对综合费用的管控、理赔费用的分摊应改变得更加严格和科学。

　　各公司报批的电销产品条款费率调整因子不尽相同，但在实际承保时，保险公司宁可拼凑一些降费比例(所谓核保政策)，也不严格执行保监会批准的合法的费率调整系数，进而导致同车不同价、电销渠道与中介渠道交叉竞争、费用数据不真实等侵犯消费者权益的违法违规行为。电话销售方式让复杂的车险合同在签订之时便存在法律风险，因此，保险公司在日常经营管理中，应以比对待传统业务更加审慎的态度，强化内控制度的建立和执行。

　　此外，应提高电销市场准入标准，降低车险电销业务行业风险，提高持续盈利能力。由于先期投入不足，部分公司的电销业务落地服务设施不齐备、技能不熟练，电销模式宣传的“投保方便，价格低廉，服务无忧”等举措在实际操作中无法得以落实，送单上门的承诺成了空话，电话坐席人员素质参差不齐，误导销售成了常见问题，客户信息来源合法性更是成为焦点问题，价格优惠成了电销产品的唯一竞争“法宝”，严重损害了电销模式的形象，降低了保险行业的信誉。

　　在加强监管方面，持续跟踪保险公司在电销模式落地服务流程中的管控风险，对营运成本高、人均产能低、续期业务不能保证的公司，应严格限定车险电销模式准入条件，保护业务资源，保证持续盈利，避免创新发展遭遇大起大落。