交强险正式对外开放

　　此次将原条例第五条第一款修改为：“保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。”该决定自 2012年5月1日起施行。据了解，此前条例第五条第一款为：“中资保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制 保险业务”。此次修改将可从事交强险业务的保险公司，从中资保险公司扩展为所有保险公司。

　　交强险全称是“机动车交通事故责任强制保险”，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括 本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，自2006年正式实行。这是中国内地 首个由国家法律规定实施的强制保险制度。

　　今年2月，中美两国政府发布《关于加强中美经济关系的联合情况说明》，中国决定对外资保险公司开放交强险。目前车险 保费占我国财险市场70%以上，而交强险业务又是车险业务的基础，消费者往往会在同一家公司购买交强险和商业车险。外资保 险公司由于业务受限交强险，也影响了开展商业车险业务。统计数据显示，外资保险公司排名前三的美亚保险、利宝保险和东 京海上保险，市场份额分别仅为0.2%、0.1%和0.1%。

　　分析认为，对外资财险开放交强险经营权，是对我国进一步开放保险市场承诺的落实。有关外资公司此前对媒体表示，公 司正在积极进行市场调研，期待相应细则出台，并将在遵循监管机构要求的情况下，择机开展车险业务。

　　交强险对近年来商业车险投保率的上升作出了积极贡献。交强险实施以来，机动车投保率从2005年末的36%提高到2010年末 的49%，其中汽车投保率由58%上升到79%。

　　市场人士分析，目前市场上的龙头保险公司由于具备强大的营销和服务网络，基本上不会受到影响，但中小公司或受到较 大冲击。但对消费者而言，外资险企的加入意味着更多选择和服务的提升。

　　有关新《机动车交通事故责任强制保险条例》的顺利出台和实施，无疑将为整个交强险市场注入以新的动力和活力。而此次举 措的成败与否，其最终走势又将如何？是引发一轮蝴蝶效应还是激起汽车保险市场的鲶鱼效应，亦或是石沉大海、杳无回音， 或许时间才是最好的见证者。