机动车辆保险理赔管理指引的解读
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2013-6-25 19:40:50
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对于消费者而言,此次保监会重拳出击,下决心整治保险行业中普遍存在的各类顽疾,包括一直以来都令消费者饱受荼毒的诸如误导销售、电销扰民、霸王条款等众肆,皆被一并列入其重点打击对象,就拿保监会最新发布的
车险理赔标准为例,其立意在民、目标明确、作风硬朗、雷厉
风行,为日后能更好地整顿保险行业内部纲风打下坚实基础,且作为寓意保险事业改革及完善的嚆矢之举,有一定机会被记入史册。
中国保监会 29日发布《机动车辆保险理赔管理指引》,从制度建设、组织架构、资源配置等方面明确了保险公司在车险理赔管 理中应达到的基本管理要求,统一了行业车险理赔中基础环节流程,规范了理赔服务和管理的标准。
保监会要求,各财险公司应高度重视车险理赔管理工作,强化基础管理,提升理赔服务能力。公司应建立完整统一的车险 理赔组织管理、赔案管理、数据管理、运行保障等制度,加强理赔运行管理、资源配置、流程管控、服务标准及服务体系建设 ;应制定理赔资源配置方案及理赔服务方案,明确理赔资源和其他业务资源配比,确保理赔资源配备充足。应制定覆盖车险理 赔全流程的管理制度和操作规范。对接报案、调度、查勘、立案、定损(估损)、人身伤亡跟踪(调查)、报核价、核损等各 环节的工作流程和操作办法进行统一规范,逐步实现理赔管理和客户服务规范化和标准化。
保监会要求,公司应建立统一的理赔流程,明确理赔时效和理赔服务标准,并通过网络等多种形式向社会公开承诺。公司 应确保客户自由选择维修单位的权利,不得强制指定或变相强制指定车辆维修单位。应建立异地理赔管理制度和考核奖惩办法 。按照“异地出险,就地理赔”的原则,建立信息管理系统和网络。
车险理赔标准更 一纸书文定乾坤,诚如命题所言,中国内地保险企业处于资本逐利的物欲漩涡中,稍有不慎便可能泥足深陷、落得个难以自拔的下场。也正是如此,我们才更看中法律的效力,作为消费者维权之利器,相信只有设定一套清晰完善的监管制度,再配以优良的管控力度才能更好地制约对方,并在企业无力自控之际,施之以强援。
2013年4月9日
车辆违规装载事故后,保险公司可以运输公司超载为由拒赔 保险公司如何赔付
某汽车运输公司将!O吨货运车向保险公司投保了车辆损失险和第共者责任险。该运输公司的司机在执行一次运输任务中装了20n4;货物赶往外地交货,在急转弯且下一坡道时,刹车未能有效制动,致车辆倾覆,车_!:货物和车辆损失严重,司机受伤。事故发生后,运输公司向保险公司提出索赔。保险公司以运输公司超载为由拒赔,这是因为:
(1)车辆一旦超载,其制动的效果就会大打折扣,转向的控制就不易把握,事故的发生频率就会增加。保单关于被保险人的义务中有规定:“因保险车辆...
查看全文>> 2013年2月21日
铃木店专家知识普及:车险的险种有哪些
交强险:
机动车交通事故责任强制保险(“交强险”)是由国家法律规定实行的强制保险制度。
交强险保额12.2万,但分3种赔偿限额:
(1)死亡伤残赔偿限额11万元
(2)医疗费用赔偿限额1万元
(3)财产损失赔偿限额2千元
未投保交强险车辆上路行驶的,将由公安机关交通管理部门扣留机动车,通知机动车所有人、管理人依照规定投保,并处应缴纳的保险费的2倍罚款。
商业险主险:(车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险、车上人员责任险)
车辆损失险
负责赔偿由于自然灾害或意外事故造成的车辆...
查看全文>> 2013年7月15日
不计免赔特约保险的概念是什么? 所谓不计免赔特约保险即100%赔付。负责赔偿在车损险和第三者责任险中应由被保险人自己承担的免赔金额。不计免赔特约险与车辆损失险和第三者责任险的赔偿规定有关。在车辆损失险和第三者责任险的赔偿方法中有如下的规定:“根据保险车辆驾驶员在事故中所负责任,车辆损失险和第三者责任险在符合赔偿规定的金额内实行绝对免赔率:负全部责任的免赔20%,负主要责任的免赔15%,负同等责任的免赔10%,负次要责任的免赔5%。单方肇事事故的绝对免赔率为20%。”我们知道,发生交通事故后,交通警察会根据现场的情况,判定事...
查看全文>> 2013年3月16日
车辆维修人员给出几点预防爱车自燃的建议 对此,车辆维修人员给出几点建议:
首先要做好车辆的日常维护。重点关注燃油线路、接口及电器线路,有漏油和电线老化现象,一定要及时修复和更换;其次,切忌私自改装。需要维修、电路改装和仪器添置时,必须请专业技术人员操作。改装完成后,应仔细检查电路、油路,查看有无漏点、漏油安全隐患;再次,千万不可在发动机工作时往化油器口倒汽油,更不可采用烧油芯的办法来保养汽油滤清器。同时,良好的行车习惯也很重要,行车时切莫吸烟,最好找凉爽的地点停车,并将打火机、油料等易燃品随手带离;车上还应配备灭火设备,...
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