6家外资财险公司获得交强险牌照并已开展业务

　　记者采访了解到，上述险企都已经开通了电话车险直销服务，不过由于网点铺设较少，大部分还仅限于个别地区。

　　美亚财险的相关人士对记者表示，目前整个车险业务包括商业车险和交强险暂时只在上海展开，其他地区还没有接到通知。三星财险相关人士则表示，目前在上海和苏州设有直销网点，其他城市，例如北京的也可以投保，由北京分公司人员负责接洽。

　　据了解，利宝保险在广东、重庆、浙江和北京均有销售点；富邦财险在厦门、重庆、福建和大连等城市也已开卖；国泰产险在北京、上海、四川、山东、江苏、广东、湖北等地均可以提供车险业务。可见，外资险企的车险业务正在快速有序地开展中。不过，想从车险这块“蛋糕”中尝到甜头似乎还为时尚早。

　　上述财险公司中，除三星财险和美亚财险因刚获牌照不久尚无法统计，利宝保险、中航安盟、国泰产险、富邦财险4家公司2012年的车险业务均处于承保亏损状态。年报显示，中航安盟2012年的机动车保险保费收入为3894万元，承保亏损1630万元；利宝保险机动车保险保费和交强险承保亏损分别为1.28亿元及245万元；富邦财险的商业车险则承保亏损达4983万元；而国泰产险的机动车辆保险在2012年的承保亏损为9413万元。

　　对此，北京工商大学经济学院保险学系主任王绪瑾对记者表示，中资与外资公司经营交强险面临同样的问题，主要是经营原则与经营模式不匹配，险种性质与税收政策不匹配，基于交强险不盈不亏的原则，那么非营利就不应该征收营业税。“外资经营交强险还有另外一个问题就是经济规模，业务量有限也限制了他们的发展。”王绪瑾说。

　　业内人士表示，外资产险抢滩交强险市场最重要的原因是车险这块“蛋糕”的诱惑，但是拿到经营牌照只是刚刚开始，短期内不能对中资险企构成威胁。外资险企的车险业务目前应该重点着手于如何更好地体现出自身优势，找到市场定位，与中资险企形成差异化竞争。