交强险亏损达到73亿

 所属分类:  2013-6-26 20:52:53    加入收藏
尽管费用率逐年递减,交强险仍然连续第三年亏损,去年全年经营亏损额达到了创纪录的92亿。涉及营业客车、营业货车以及拖拉机事故的理赔成为亏损主要力量,亏损达到73亿。

  随着人伤赔偿标准的上升,医疗、维修成本的攀升,交强险入不敷出的窘境更为突出。仅在江苏一地,死伤案件的平均赔偿金额从2008年的2.6万飙升到2011年的3.1万,每个案子多赔付5000元。

  交强险专家俞圣灏透露,分地区看,尽管甘肃等西部省份的保费收入不高,但在同等的费率下,这些地方的赔偿金额相对较低,日子反而好过些。倒是浙江、江苏、上海、山东、安徽等华东五个经济较发达省市的亏损额占了全国全行业的近七成。

  表面上看,交强险巨亏的原因林林总总,不下十个,但专家直言,政府统一定价,亏损由行业承担的经营模式是导致交强险巨亏的根本原因。

  专家表示,当务之急是要让交强险的费率更加灵活,根据车辆的风险以及地区实际情况进行调整。否则就是让私家车缴纳的交强险保费替高风险车辆埋单。而费率调整的基础仍是明确我国交强险经营模式。

2013年6月3日

爱车出险是否必须去4S店
    当您的保车出险后,不是所有的车都必须到4S店维修。损坏的机动车在修理前,被保险人应当会同保险人检验,协商确定修理项目、方式和费用。车辆出险后,有的4S店报价严重偏离市价时,保险公司就会要求车主到其他店面进行修理。这样既维护广大投保人的利益,也防止投保人为不合理的价格买单。所以,车主在修理车辆付费前应先确认保险公司定损金额,如果发现价格有差异,应尽量要求修理厂协助确认维修金额。如果出现维修与定损金额上的偏差,那就应要求第三方评估,进行保险理赔纠纷快速处理。有的车主不明白这一点,无形中带来了很多不必...查看全文>>
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