旁敲侧击　同部位连续受损如何理赔

　笔者联想到，王先生汽车两次受损是出现在不同部位，但当汽车前后两次受损点是同一个部位时，保险公司该按什么原则进行定损与理赔？

　　车险专家解释，在一次事故中，汽车也很容易遭遇两次撞击，比如当司机错把刹车当油门踩下去时，不但汽车本身由于制动不及而发生第一次撞击，另外或许由于汽车冲劲过猛，发弹力自然也很大，反而会将汽车弹向旁边行驶的汽车，导致第二次撞击，就类似某些惊险电影中汽车连续撞击的情景。对于这类两次撞击而导致同一部位受损，保险公司按一次事故核定损失和理赔。

　　如果汽车是在前后两次事故中（期间没有及时修复），导致同一部位受损，理赔与否的标准就得看两次事故的因果关系。如果两次事故不存在因果关系，在损失能够划分的条件下，按两次事故定损理赔，如果两次事故存在因果关系，即由于第一次汽车出险，导致汽车性能损坏，成为第二次汽车出险的直接原因，那么保险公司将通过痕迹鉴定确定第一次出险的损失额，对于第二次事故造成的损失将不予赔偿。

　　车险聚焦　出险施救四忌

　　1　忌“询问救急”

　　有些车主遭遇汽车撞击路边栏杆而受损抛锚时，往往心慌失措，六神无主。

　　但他们或必须驾车上班，或不忍心将爱车孤独地“抛弃”在路边。于是他们就打电话向懂车的亲朋好友“告急”，询问汽车哪里出现故障，如何维修，企图靠一己之力救护汽车。

　　虽然这种“遥控操作”不失为有效的办法，但是“电话口授”难免会出现“辞不达意”，导致车主在自我维修时“弄巧成拙”———由于施救不当而引起汽车更大的损坏。

　　况且“听”没有“看”更能直观地了解汽车故障状况，这些朋友仅仅凭借车主的电话口授，无法全面了解故障情况，所给出的施救意见自然“水分”不少，未必对症下药，反而会导致车主施救错误，把原先完好的零部件修成故障，而真正的故障仍“逍遥法外”。

　　这种由于自行施救不当所导致的汽车损失扩大部分，保险公司是不予理赔的。

　　正确的做法：车主首先要冷静沉着，立刻拨打电话给专业拖车公司，让专业拖车将汽车安全送到修理厂进行维修，并及时通知保险公司，请他们前往查勘是否由于汽车遭遇保险责任事故所导致抛锚或汽车受损。

　　2　忌“人力推车”

　　面对汽车由于发生保险责任事故而受损抛锚的状况，有些车主往往自作聪明，请人帮忙先将汽车拖到附近的修理厂去修理。

　　但当“人力推车”不幸造成汽车撞上路边建筑物而第二次受损时，保险公司是不予理赔的。当汽车由于故障而处于无法行驶的状态，等于汽车已经缺乏属于“汽车”的必备属性———在马路行驶的可操作性，充其量只能成为“货物”，这时汽车就不能在车险的保障范围内。

　　所以某些车主切不可聪明反被聪明误，导致汽车再次受损时，保险就爱莫能助了。

　　正确的做法：如果汽车抛锚在行驶道中，车主应及时通知保险公司，要求他们请专业拖车进行拖运，并适当在汽车出险地方安置警示标志，明确车主尽可能绕道而行。

　　车险专家提示，“人力推车”在某种特定情况下是能够理赔的。比如事故发生后，保险车辆仍处于危险状态中，并有进一步扩大损失的可能，此时车主为减少汽车潜在的损失扩大而不得已“人力推车”，对于这类人力推车造成的车损，保险公司是酌情给予理赔的。

　　通常情况就是车主在汽车出险后发现油箱正不断漏油，为了避免由于电路随时短路或擦火所造成汽车燃烧，人力推开汽车时不幸发生碰撞等，保险公司会给予理赔的。

　　不过当事故发生后，保险车辆状态稳定，已没有损失扩大的可能，或车主因逃避处罚而人为移动事故车辆，或把车推到附近的修理厂进行维修，在这过程中发生二次车损，保险公司将不予理赔。