交强险费率各有自己的新版本
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2013-6-30 11:51:57
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对于交强险费率来说，中国各地从7月1日实施以来，具体操作各有自己的新版本。
长三角、环渤海、珠三角及西南地区，已形成辐射整个区域的经济增长极。长三角的上海、环渤海的北京、珠三角的广东、西南地区的成都和重庆等政策虽已见明朗，但每个地方经济发展参差不齐，导致信息平台方面明显不足。
用中国汽车工业咨询委员会秘书长腾伯乐的话来说，上海是经济发达地区，具备先行先试条件；北京是政治文化中心，要考虑老百姓的接受程度；广州、成都、重庆等，技术条件有一定的困难，同时也要参照北京的一些做法。
上海 坚持双挂钩
根据上海保监局与上海市公安局共同研究制定：上海市交强险费率浮动实施意见，继续实行“双挂钩”制度。
具体操作形式是，与交通事故相联系的浮动，按保监会公布的全国统一标准执行；与道路交通安全违法行为相联系的浮动，继续沿用上海现行办法。
中国人民保险股份有限公司上海分公司朱忠华在接受本报记者采访时说：“每个城市的交强险保费结算日是不一样的。”如上海从7月2日零点开始发新单，而北京却从7月1日开始接受交强险续保。
朱忠华承认，由于上海早采取“双挂钩”政策，此次交强险的变化不会影响保费。问题在于，外地牌照的车，是否也采取此种政策。
对此，上海市保险行业一位权威人士透露，只要之前不在交强险费率浮动范围内的外牌车辆，从实施日起，外牌车辆在上海投保交强险，将挂钩道路交通事故。
然而，关于税险捆绑事宜，《华夏时报》记者向上海监管部门相关人士求证，该人士称，车船税的具体征收细则还没有确定，该税暂时不纳入交强险保费中。
汽车分析师认为：“上海是中国东部最发达的城市，有完善的信息平台，实行交强险费率‘双挂钩’可以因地制宜。”
北京、重庆 “单挂钩”
继上海“双挂钩”之后，北京、重庆仍执行“单挂钩”。仅以交通事故“单挂钩”，使北京90％ 、重庆70％的续保车主，将能享受到交强险保费下浮的优惠。
根据北京车险联合信息平台数据测算：“第一年享受费率下浮的车辆占比例达到87%－90%，费率上浮的车辆仅占1.4%。”
北京监管局不愿意透露姓名的人士称，考虑到交强险推行的时间不长，投保人对交强险费率与道路交通违法行为挂钩浮动，还需要一个逐步适应的过程，将鼓励开展“双挂钩”试点。
据了解，北京从去年7月1日起，率先建立了交强险信息平台，已具备了费率双浮动的条件。目前重点是建立在交强险基础上的快速理赔工作。
与之比较，重庆也是实施“单挂钩”。重庆监管局方面相关人士透露，要与违法行为挂钩，保险方面也要配合交管部门建立起联合信息平台，逐步实现“双挂钩”。
重庆一家保险公司称，虽然没有建立车险联合信息平台，但各家公司均在向有关方面报送交强险赔付资料，已形成了一个交强险费率浮动共享信息平台，肯定能够按时实施交强险新政。
对于上述两家实施“单挂钩”事宜，中国人民大学行政管理学系主任毛寿龙表示：“是每个城市认知度的问题，假如第一年实行‘双挂钩’缺乏背景支撑，第二年实施就有判断的基础，当然与政策相抵触也有一定的关系。”
长三角、环渤海、珠三角及西南地区，已形成辐射整个区域的经济增长极。长三角的上海、环渤海的北京、珠三角的广东、西南地区的成都和重庆等政策虽已见明朗，但每个地方经济发展参差不齐，导致信息平台方面明显不足。
用中国汽车工业咨询委员会秘书长腾伯乐的话来说，上海是经济发达地区，具备先行先试条件；北京是政治文化中心，要考虑老百姓的接受程度；广州、成都、重庆等，技术条件有一定的困难，同时也要参照北京的一些做法。
上海 坚持双挂钩
根据上海保监局与上海市公安局共同研究制定：上海市交强险费率浮动实施意见，继续实行“双挂钩”制度。
具体操作形式是，与交通事故相联系的浮动，按保监会公布的全国统一标准执行；与道路交通安全违法行为相联系的浮动，继续沿用上海现行办法。
中国人民保险股份有限公司上海分公司朱忠华在接受本报记者采访时说：“每个城市的交强险保费结算日是不一样的。”如上海从7月2日零点开始发新单，而北京却从7月1日开始接受交强险续保。
朱忠华承认，由于上海早采取“双挂钩”政策，此次交强险的变化不会影响保费。问题在于，外地牌照的车，是否也采取此种政策。
对此，上海市保险行业一位权威人士透露，只要之前不在交强险费率浮动范围内的外牌车辆，从实施日起，外牌车辆在上海投保交强险，将挂钩道路交通事故。
然而，关于税险捆绑事宜，《华夏时报》记者向上海监管部门相关人士求证，该人士称，车船税的具体征收细则还没有确定，该税暂时不纳入交强险保费中。
汽车分析师认为：“上海是中国东部最发达的城市，有完善的信息平台，实行交强险费率‘双挂钩’可以因地制宜。”
北京、重庆 “单挂钩”
继上海“双挂钩”之后，北京、重庆仍执行“单挂钩”。仅以交通事故“单挂钩”，使北京90％ 、重庆70％的续保车主，将能享受到交强险保费下浮的优惠。
根据北京车险联合信息平台数据测算：“第一年享受费率下浮的车辆占比例达到87%－90%，费率上浮的车辆仅占1.4%。”
北京监管局不愿意透露姓名的人士称，考虑到交强险推行的时间不长，投保人对交强险费率与道路交通违法行为挂钩浮动，还需要一个逐步适应的过程，将鼓励开展“双挂钩”试点。
据了解，北京从去年7月1日起，率先建立了交强险信息平台，已具备了费率双浮动的条件。目前重点是建立在交强险基础上的快速理赔工作。
与之比较，重庆也是实施“单挂钩”。重庆监管局方面相关人士透露，要与违法行为挂钩，保险方面也要配合交管部门建立起联合信息平台，逐步实现“双挂钩”。
重庆一家保险公司称，虽然没有建立车险联合信息平台，但各家公司均在向有关方面报送交强险赔付资料，已形成了一个交强险费率浮动共享信息平台，肯定能够按时实施交强险新政。
对于上述两家实施“单挂钩”事宜，中国人民大学行政管理学系主任毛寿龙表示：“是每个城市认知度的问题，假如第一年实行‘双挂钩’缺乏背景支撑，第二年实施就有判断的基础，当然与政策相抵触也有一定的关系。”