当宝来撞上奔驰 谁来为这笔费用埋单呢？

一辆宝来车逆行撞上了价值百万元的奔驰车后，由于没有人员伤亡，只是两车都有一定的受损。过错方宝来车主承担奔驰车主维修费用。但是，奔驰车主认为虽然车已修好，但该车却因此大幅贬值，应该由过错方宝来车主应支付20万元的车辆贬值费。那么，车辆贬值费是否在理赔范围内？该由谁来为这笔费用埋单呢？

　　当宝来撞上奔驰

　　2006年9月11日，奔驰 S600型车主罗维(化名)与司机谢军(化名)外出办事。正当这部奔驰车正常行驶在成都一立交桥上时，一辆逆向行驶的宝来车将它撞了个正着，两辆车都有一定受损。事发后，交管局认定驾驶川H11516宝来车主何东(化名)违反道法，对此次事故承担全部责任。

　　车子受损，自然得赶紧维修。没想到，这一修车，麻烦事就来了。宝来车所投保的保险公司要求奔驰车不能到4S店维修，必须到该公司指定的修理厂修车，但修理厂却不会修奔驰车。没办法，奔驰车司机谢军只好将车提至4S店维修，总共支付了维修费7万元。

　　奔驰车是修好了，但修车的钱却成了一个问题。保险公司认为根据当时的定损，公司最多承担三四千元的维修费，简单维修就要7万元是漫天要价。为了解决事情，谢军找四川省物价局价格认证中心做了一个鉴定，确认维修的价格是5万元。可是，保险公司坚持只愿意赔偿几千元，其它的一概不管。无奈之下，谢军只好找上了肇事司机何东。

　　面对高达5万元的维修费，何东觉得很纳闷。同样是两车相撞，宝来车只花了3000元维修，可奔驰车一修就要5万元，难道就因为是奔驰，就比其它车金贵吗？

　　就这样，两人关于维修费的事情反复争论，却始终没有结果。后来，何东换了手机号码，谢军更不知该去找谁要这维修费。

　　名贵的爱车被撞了，车主罗维觉得够倒霉了。好不容易将车子维修好，却没人承担维修费，这让他更是生气。一个偶然的机会，罗维了解到两车相撞，被撞的一方觉得自己的车子没以前那么值钱，可以要求肇事方赔偿车辆的贬值损失费。于是，罗维决定将何东和保险公司诉诸法庭，索赔维修费和贬值费。

　　为了让索赔有理有据，罗维找了具有鉴定资格的二手车评估公司进行评估。报告结果显示，该奔驰车在事故前的理论价值为99万元，事故后实际价值798900元。根据这份报告，罗维算出了奔驰车贬值的具体数额--19.11万元。由于何东对肇事车宝来投保了第三者综合损害责任险，因此，罗维将车主何东起诉到法院，将保险公司列为第三人，要求两者赔偿汽车的修理费用5万元、贬值费约20万元以及评估鉴定费8000元。

　　法院判决赔偿贬值费

　　在庭审中，双方代理律师将争论的焦点集中在贬值费是否该索赔，该由谁来埋单这两个问题上。

　　原告罗维的代理律师认为，原告的车辆由于交通事故受到损害。虽然已得到修理，但很难完全恢复到事故前此车具有的性能、规格、安全性等要求。而且，在汽车交易市场上，对于发生过交通事故的车辆，显然估价比无事故车辆要低。在法律上，这一价值的差额是车辆的直接损失，受害人要求赔偿车辆贬值损失的请求是合理、合法的。

　　对此，被告何东的代理律师则提出质疑。车辆贬值损失应该在车辆发生买卖或交易过程中才能体现。被撞的奔驰车没有拿到市场上去卖，不能确定它会贬值。就算车辆在被撞后会发生贬值，它也是一种待定损失，不能立即就损失。而且，被撞奔驰车并没有严重毁损，只是右前方受损，发动机、大梁以及轿箱都没有损害，经修复后不影响正常使用，也不影响性能和使用寿命，所以此车并不会发生贬值。

　　而罗维的代理律师则坚持，无论奔驰车是否存在交易，车子都会因为修理而无法恢复到原有状态而贬值。在任何一个维修店，汽车是否进行过修理都有相关的纪录。不管奔驰车是到二手市场交易，还是作为融资渠道被评估，汽车的真实价值都会因交通事故而有所损失，这个损失是实实在在的。