车险电销产品的优势

    在传统的购买观念中，车险仅仅被作为一种产品，投保人买的是 “以防万一”。然而，有不少车主向笔者反映：“自己是驾驶老手，出险机率很小，年年都往保险公司白送保险费，实在是太亏了。”

    平安直销车险工作人员在接受笔者采访时表示，长期以来，车险业客户服务仅仅注重对出险客户的理赔，往往忽视了那些一年或者几年不出险的优质客户。如此一来，也就形成了“经常出险的客户享受优质服务，不出险的客户享受不到服务”的怪现象。长此以往，就会让部分车主产生不平。

   在当前金融危机背景下，金融裁员潮席卷全球，截至目前，已有11家跨国金融企业宣布裁员计划，从近期德意志银行拟海外裁员1900人，到摩根大通拟裁员1.4万人，退潮速度看似势不可当。

   在国内，传统金融企业同样能够感受到危机的压力，而与之形成鲜明对比的是，在一些金融创新领域却正在上演着逆市上扬。以中国首家通过电话、网络渠道销售车险产品的平安为例，其电销渠道开通至今不过短短五年，而电销车险专业坐席人数已从刚开始的几百人，迅速扩张到如今的上万人。

   “我们的确有业绩压力，而且每年业绩指标都要增长，但就目前形势看应该是能完成的，这几年的服务有优势，而且消费者也接受电话车险了。”平安电销车险销售顾问黄女士说。

   据统计，2012年上半年，平安产险来自新渠道的保费收入为131亿，保费增长36%；人保财险新渠道共实现保费收入97亿元；太保财险新渠道实现业务收入44亿元。据预测，到今年底，电销车险客户规模将达2500万，同比去年预计增幅70%，这意味着全国30%的车主选择接受电销车险，而且这一比例还在增加。

   历时五年，电销车险已基本完成了从“新兴”到“主力”的蜕变，而这一蜕变的核心动力，或许正是黄女士口中提到的“服务优势”。

   为保证服务质量标准稳定统一，2012年6月，平安电销车险又创造性推出车险行业首个服务标准――“平安蜜蜂服务标准”，再度升级“快易免”服务，该服务颠覆行业理赔流程惯例，将理赔环节放在修车环节之前，提出“先赔付，再修车”，这意味着大部分事故车主，将不用再自己垫付修车款就可以直接获赔，再配合3G理赔新技术的应用，平安还创造了从“车险报案”到“赔款划账”仅用14分钟的理赔速度记录，这在以往是难以想象的。

   正是这种不断创新，推动着行业不断提升。当前，随着电网融合速度的加快，车险电销渠道运营成本还有可能继续降低，这也意味着在领先企业的推动下，将有更多、更好的服务将普惠广大消费者，届时，电销车险将更有底气。