什么是质损车？

　　如果不是查保险记录，铜梁的叶女士根本无法发现她的车曾在贵州出过事故，重庆一家4S店更换前挡风玻璃后作为新车卖给了她。

　　2012年1月8日，叶女士从这家4S店购得一款小众品牌越野车，裸车价26.98万，在店里做了装潢、保险。年底，电话车险销售员说，保费无法优惠。保险公司事故现场查勘记录显示，该车2011年12月29日停放在遵义4S店，前挡风玻璃损坏，保险公司赔付了4950元。店方解释为“员工个人行为”，不过这已是该店一年内发生的第二起类似投诉。

　　叶女士向巴南区消委会投诉，调解无效，遂起诉至巴南区法院。目前已开庭审理过此案，尚未判决。

　　一年内连发两起，到底是员工个人行为，还是公司在撒谎?

　　保险公司高级经理任先生说，临时车险是商品车或新车买的保险，期限短，几天到一个月。

　　出厂后，装卸、运输、仓储、展示等多个环节，基本都会投保。豪车保得较全面，经销商会跟保险公司讲好，出了状况，直接换件，不维修，保费相对较贵，宝马保一个星期要七八百元。

　　新车从厂家到各级经销商，会流转多次，保险次数较多，提车人员都很专业，会做详尽检查，不想让上一个环节的问题车坑了自己。因此，在自身环节理赔过，说公司不知道，可信度不高。

　　出了事故当然会理赔否则买保险干嘛?

　　理赔了会有记录，可能会暴露，但这家4S店为什么还要冒这个险?叶女士的代理律师李平认为，4S店可能心存侥幸，只有知道4S店的机构代码才能查到，其次是贪念作怪，追求利润最大化。受访的其他4S店和保险公司则说，4S店为新车理赔的事儿很普遍。装卸、运输、移库、仓储、展示等都可能刮擦，飞溅的石子、高空抛物，也会造成损坏。能修好的就继续卖，修不好的才返厂。4S店的思维很简单：我投保了，出了状况当然要理赔，减少损失，否则买这份保险干嘛?

　　理赔记录都收录在平台上只要理赔过就能查到事故情况，保险公司没必要为4S店开脱。

　　保险公司说，不会。因为我国强制规定，所有理赔记录都收录在中保协开发的平台上，临时车险也不例外。只要理赔过，就能查到事故情况。但省际之间还没有联网，跨省购买二手车要留心。保险公司和4S店的关系较为复杂。电话车险比4S店现场推销便宜，存在竞争。修车环节，4S店只换不修、过度维修，多赚钱，多是保险公司买单，因此要压价，彼此讨厌。

　　车险诈骗主要是利用一种虚构的保险事故手段骗取保险赔款，或者通过某种手段使本不能索赔的案件达到索赔的标准，主要表现在以下几个方面：

　　1、(被保险人或投保人、汽修厂、代理公司)伪造事故现场，来骗取赔款。

　　2、在正常损失的前提下，扩大损失程度，骗取赔款。

　　3、对方责任(保险公司、肇事者赔款后)重复向承保公司索赔、骗取赔款。

　　4、投保人投保时进行合同欺诈，不履行如实告知义务。(投保时已发生了事故)