新车主如何搭配车险

   车损险是按照被保险车辆的使用用途、车辆种类等因素所属档次查找固定保费和费率。车损险怎么收？按照计算公式为：基准保费

   = 固定保费 + 保险金额 × 费率。车辆损失险保费＝（基础保费＋车辆购置价*费率）*优惠系数。

   目前我国车损险有三种保险形式：一是按照新车购置价承保；二是按照车辆的实际价值承保；三是按照双方协商的价格承保。各大保险公司大都采用第一种形式，因为后两种形式与第一种形式最大的区别就是它们都是按比例赔付的，而第一种按新车购置价承保是全额赔付的。

   从去年4月开始，很多车主在续保时，明显察觉到了保费上涨。这是因为从那时开始，不论是首次购买车险还是续保，“新车购置价”都不再只参考裸车价格，而是以裸车价格和购置税的总和作为“新车购置价”来计算保费，车辆的保额增加了，保费也就跟着涨了价。在车损险怎么收计算方法中，除了要确定新车购置价之外，各大车险公司的费率结构、费率水平和费率调节系数等也会有一定差异。这是因为目前保险行业实行行业标准不同。当然这种差异可能更多地存在于表现形式的不同，车主在投保时无须再对条款和费率进行过多比较，而应将重点放到保险公司的服务和信誉上。好的服务才是理赔的关键。

   车损险怎么收因为不同保险公司不同的条款规定，不能一概而论，车主可以咨询各大保险公司，或者直接登陆网上车险平台。输入车辆的基本资料，就可以得到快速报价，方便快捷的同时还能享受更多优惠。

   车船税草案规定了对警车、公车和部队的车免税，有人质疑这些车同样排放了污染物，也同样要负责任，为什么要免税？日本对公车、军、警车不收机动车税，因为这些车都是用税收购置的，如果再征收机动车税，会增加纳税人负担。当然，哪个国家的公车也没有中国多，所以中国公车排放的污染物也是世界上最多的，最好的办法就是加快公务车制度改革。 

   车船税分7档是合适的。

   对新一代汽车应该免征汽车购置税和车船税，对油耗和排放低的汽车（要有标准，由国家认定）减征购置税和车船税。

         但是也应该看到，车船税对调节汽车的使用行为并无作用，所以国外主要采用燃油税手段，这在欧洲和日本作用非常明显，小型车和微型车越来越多，使用公共交通工具的比重比较高。

   车船税是一个小税种，但是社会各界围绕车船税法草案焦点问题的争论非常激烈，主要的原因是很多人认为这是一部“加价”的法律。现在私人汽车的主力车型是排量1.6-2.0升，按草案规定，绝大部分车主负担要增加。税务部门和其他部门不能把私家车当成“唐僧肉”，更不能把增税当成一种常态。