第三者责任险的注意点

　　第三者责任险保险额度

　　以往绝大多数的地方政府将第三者责任险列为强制保险险种，不买这个保险，机动车便上不了 牌也不能年检。在机动车交通强制保险(简称交强险)出台后，第三者责任险已成为非强制性的保险。因为交强险在对第三者的财产损失和医疗费用部分赔偿较低，可考虑购买第三者责任险作为交强险的补充。依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人依照本保险合同的约定，对于超过机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额以上的部分负责赔偿。通俗的讲就是你撞别人了，陪别人的保险额度，一般第三者责任险有5万，10万，15万，20万，30万，50万不等，以五万为一档，一般家庭自用车10万，20万就差不多了。

　　第三者责任险注意点：

　　挂车投保后与主车视为一体，是指主车和挂车都必须投保了第三者责任险，而且是主车拖带挂车。无论赔偿责任是否是由挂车引起的，均视同是由主车引起的，保险人第三者责任险的总赔偿责任以主车赔偿限额为限。主车、挂车在不同保险公司投保的，发生保险事故后，被保险人应向承保主车的保险公司索赔，还应提供主车、挂车各自的保险单。两家保险公司按照所收取的保险单上载明的第三者责任险保险费比例分摊赔偿。

　　一家保险公司曾对100名购买“第三者责任险”的客户进行随机抽样调查，结果发现有大半客户像上文中发帖的张先生，根本不知道三者险到底是什么意思。很多车主在投保时，忽略投保三者险，在发生涉及第三者事故时得不到有利的保障。而有些已投保三者险的车主，也由于对保险条款的理解程度不同，在发生理赔时引起纷争不断。

　　究竟三者险是什么意思呢?三者险的全称是商业第三者责任险，是指保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生的意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担经济责任，保险公司负责赔偿。交强险出台后，第三者责任险可作为交强险的补充。

　　因客户的理解程度不同，光从条款字面很多人都没有“吃透”第三者责任险条款的定义。所以，通过以下两个案例来更透彻地理解第三者险是什么意思。

　　案例：车主王女士临时有事，委托朋友张先生驾车送亲戚回家。张先生将人送至目的地，车停之后刚搬出行李，车辆却突然顺着斜坡下滑。原来他忘记了拉手刹。他想把车顶住，却被车辆下冲的惯性拉倒在地造成脚踝骨折。车主王女士认为临时帮忙的张先生应该视为第三者而要求理赔。保险公司拒绝了理赔，并解释了相关条款。保险车辆的实际驾驶员等同于被保险人，因此发生事故时哪怕当时驾驶员不在车上，他也不属于三者险中的“第三者”。