深圳车险费率浮动办法
所属分类：北京保险行业协会日前公布了2010年1-6月车险理赔质量测评结果。数据显示，2010年1-6月全行业平均结案周期为25.6天，较上年同期增长了 2.2天；平均结案率为72.05%，较上年同期下降了5.55个百分点，目前北京经营车险业务的公司共计29家。昨天，一位业内专家向记者透露，造成北 京车险行业理赔效率降低的主要原因，与今年初开始实施的车险费率浮动制度有关。
今年上半年车险理赔效率下降的主要原因是，双方事故增多。其背后的原因为，以往许多双方责任事故发生后，为了省事或理赔方便，双方当事人往往经协商 后，由某一方“大包大揽”全部责任，于是形成假的单方责任事故。然而，2010年1月1日北京地区开始实施商业车险浮动费率，商业车险费率与理赔次数、理 赔金额等车辆风险状况挂钩。在此情况下，如果当事人还对事故责任大包大揽，无疑将增加自己下一年度投保车险的成本。根据有关费率浮动方案，如果车主发生责 任事故，赔款次数超过6次，续保时保费上浮将超过一倍。于是，今年以来车主在发生事故后，趋于“厘清”责任。
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《2011年度北京地区机动车商业保险费率浮动档次升降方案》近日公布，2011年1月1日起实施。按照《方案》，如果2009年没有理赔记录、2010年发生1至2次保险理赔的车辆，明年投保商业车险时，保费优惠幅度不升不降。
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《方案》规定：凡2009年、2010年连续两年都在北京市投保商业车险的机动车辆，2009年度没有保险理赔记录，但在2010年度发生了1至2 次保险理赔，且累计赔款金额小于当年所缴纳的保费金额，该车辆在2011年继续投保商业车险时，“无赔款优待及上年赔款记录”系数仍执行2010年度的系 数，即“不升不降”。其余情况，仍按《北京地区机动车商业保险费率浮动方案》执行。
例如，某车2009年商业车险无理赔记录；2010年投保时无赔款优待系数为0.85，与其他系数累乘后总浮动系数为0.6885，缴纳保费为 3600元；在2010年出险1次，赔款金额2100元。按照原方案，2011年该车应该浮动0.9，而按照今天公布的新方案，该车主仍享受0.85的优 惠。
北京保险行业协会产险部主任李枫介绍，自车险浮动费率执行以来，2010年续保客户中65%的车主能享受到保险优惠。符合2010年发生一两次赔款且明年能享受不升不降的客户约占10%左右。
太平洋车险怎么样据介绍，2010年商业车险出险比2009年进一步降低，但交强险理赔数据却出现上升。北京保监局产险处介绍，这是因为浮动费率实施前，许多人把双方事故拆成单方事故，而浮动费率优惠实施以来，双方事故中更多车主怕涨保费不愿承担单方责任。
保险行业协会介绍，今后车辆投保优惠还会考虑随人随车因素。由于升降问题比较复杂，费率档次涉及公平性、合理性。保险行业协会将在网站开辟专栏，广泛征集社会各界意见、建议。
据车险宝了解：限行违规车主将不再享受限行保费优惠政策，但与商业车险浮动无关。
例如：北京保险行业协会相关负责人表示，北京保险行业建立商业车险保费与理赔记录挂钩的费率浮动机制，即北京车险计算将根据车辆的理赔记录，简化费率调整系数，加大理赔次数的浮动区间，使安全行车的车主享受保费优惠。
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