取消车险“免现场” 徒增市区交通拥堵

　　5月15日起，泉州保险业取消车险理赔“免现场”和“代理索赔”。近一个月以来，中心市区交通因车辆小刮擦引起的拥堵现象上升。

　　司机不愿意撤离现场

　　前两天，他开车路过市区湖心街和田安路交叉口，发现前面的车排起了长长的队伍，从过红灯到新华都公交车站，仅100多米长的路，开车整整走了6分钟。“后来才知道，原来是两辆小车刮擦，为了等保险人员勘察现场而引发堵车。”

　　市民王先生开车经过市区刺桐路时，与前面的车辆发生刮擦。按照以往的惯例，他会把车开到一旁。但这次他没有这样做，虽然交通看起来已经有一些拥堵。“现在保险取消‘免现场’了，我担心撤离现场后，保险公司不认账。”王先生认为，他也是理赔新规的“受害者”。

　　据了解，车险理赔取消“免现场”和“代理索赔”后，很多司机在发生轻微交通事故后，不再撤离现场，而是拨打交警和保险公司电话，等他们到现场处理。因小事故形成的交通拥堵现象又经常发生了。

　　增加市民出行成本

　　泉州市保险业的理赔新规不仅让广大车主“很受伤”，还连累了交警。

　　记者从鲤城、丰泽交警大队了解到，新规造成了市区的新一轮拥堵。鲤城交警大队教导员林怀中说，市区的道路资源原本就很紧张，大多数路段都只有双向四车道。现在只要一碰到刮擦，车主就横在路中间等保险公司，对交通影响很大，“少则堵车几十分钟，多则一个多小时”。

　　更令人生气的是，经常看不到保险公司的人到现场处理。林怀中介绍，特别是一些小型保险公司，由于理赔人员不足，往往不能及时赶到现场，使交通拥堵雪上加霜。“实行新规后，交通事故基本是小事故小堵，大事故大堵”。

　　“保险公司应该从完善内部制度来减少亏损，而不是把问题推给社会。”林怀中认为。

　　不少车主认为，保险公司如此做法，增加了市民的出行成本。

　　交警多次要求修改车险条款

　　交通事故快速处理是大趋势。北京机动车交通事故快速处理办法实施1周年后，该市因事故造成的道路拥堵比上一年度下降60%。车险理赔新规实施后，市交警支队已经多次要求保险协会修改条款。

　　《道路交通安全法》第70条规定：在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜;不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。

　　早在2007年，市交警支队就与泉州市保险协会联合发文确定，在鲤城、丰泽辖区范围内的道路上发生交通事故，未造成人员伤亡，每方车辆损失未超过一万元，在六种情况下，当事人宜“私了”。该措施实施后，市区的交通拥堵现象大幅减少。

　　“我们已经多次要求保险公司修改条款。”市交警支队有关人士表示，保险公司不能因为部分车主骗保，而取消车险理赔“免现场”，这是把危机和责任转嫁给了车主。他们已多次通知泉州市保险行业协会，要求修改“事故要现场”的条款，但目前仍没有得到回应。