聊聊大家对交强险的看法

　　我建议,既然《道路交通安全法》里面规定，交强险的投保人为交通管理者和交通管理部门，那么是不是应该实行给广大驾驶员带来更大方便和人性化的服务呢?机动车交强险和年审同步，年审时间到，交强险期限同时也到。年审的时候，在车管所办理大厅，车管所实行交强险代收。这样即保证了交强险能够所有登记车辆都能交齐，同时也对社会和谐起到更强大的的作用。不会因为有些车辆交强险时间到了，年审时间还远着呢，万一出了事故，没钱赔的司机，就给社会和受害的家庭带来更多更大的伤害和痛苦了。(比如我的车，保险期限2009年11月就到了，年审期限到2010年11月才到)，有的驾驶员对保险公司的态度和很不方便的投保，就拖着到年审才去交，结果伤害别人的时候，家里没钱，麻烦就大了。

　　如果我的建议不是太理想，我建议有关部门是不是该对保险公司管理一下了，要求保险公司设立一周5个工作日都有人上班的交强险办理窗口，或专门定点几个交强险办理的保险公司，对于那些反映对只交交强险持消极态度的保险公司，取消他的交强险保险资格。为我们最广大的普通大众带来和谐和方便的生活吧!

　　我认为,交强险的出台,有其不合理性,首先,它没有召开听政会,第二,它把交通事故的双方责任风险都强加给一方来买单,其实每个人都可以投人身意外险的,尽管它出台的初衷是好的,看上去是和谐社会的具体体现,可这种不给越来越庞大的有车族说话机会的和谐,显然是不和谐的体现.

　　其实在我看来,有一项任务远比交强险这种事后的补救方法更重要,那就是-----交通法规的普及,和交通设施人性化的实施,在发达国家,交通法规知识是全民普及的,尽管我们国家不是发达国家,但普及交通法规并不是件难事,实施起来非常容易,首先让<<交通法规>>成为学生的必修课,然后编印一版<<非司机实用交通法规手册>>,由村委会或城镇社区,负责发放到每个不懂交通法规的人的手中,对年龄偏大的或文盲,要组织培训,农村可以利用春节时,民工都返乡的机会来发放,培训.这比九年制应试义务教育更有实际意义,为了彻底的普及交规,这个钱应该由政府来出,其实也花不了多少钱.据我所之,全国绝大多数农民没有接受过任何交通法规教育,在进城打工的农民大军中,不知道如何正确的过马路,过十字路口,在路上骑自行车的人是大有人在的,就是城市居民,也有相当一部分人,尤其是年龄偏大的人群,他们不知道如何正确的行路,行人违章行路的情景是随处可见,自行车在非机动车道逆行或在机动车道行驶,行人在非机动车道走或机动车道走,机动车停在人行道上或非机动车道上,这正是老外不相信中国有<<交通法规>>的原因.与其在马路上堵截那些"违章"的行人,不如从源头上抓起.

　　还有一件事一定要做,那就是取缔那些大量存在的非法,或合法但不合格的驾驶培训学校,他们培训出来的马路杀手,满大街都是,这是真的呀,还有很多地方,摩托车是不需要培训和考试的,只要交了钱就可以拿到驾驶证,其实摩托车比汽车更危险,更有相当一部分摩托车主根本就没有驾驶证,在有些地方,如果谁办了摩托车驾驶证,那会被人笑作是"大头"的.

　　如果以上事项,政府都做到了,每年至少会少死50000人,这不比交强险重要吗