车辆停驶损失险可负责赔偿事故车辆在停驶期间的间接损失

　　生活中，人们的用车情况各不相同，有的机动车是供车主自己代步用的，如果汽车发生意外事故而维修的话，一般不会直接影响到车主的经济收入;而有的车辆是车主用以营业的，如出租汽车，一旦由于意外事故发生而受到损坏的话，就会给司机在汽车修理期间带来误工损失。对于这种间接经济损失，保险公司设计了车辆停驶损失险为被保险人提供保障。

　　今年的一天，某市的一位出租车司机杨师傅出车的过程中，遇上了一位新手司机小张。在十字路口时，由于小张刹车不及时，把杨师傅的车狠狠地撞了一下。交警判定的事故责任十分明确，小张在交通事故中负全责。由于投保了交强险及第三者责任险，几天后，杨师傅的车修好了，同时车辆的损失也得到了赔偿。不过，杨师傅是位出租车司机，因为这次事故的发生，让他几天都不能出车，少挣了不少钱，因此，杨师傅还向小张提出了误工索赔。当小张再与保险公司联系时，得到的答复是，杨师傅没有买车辆停驶损失险，对这类损失保险公司不承担赔偿。

　　车辆停驶损失保险指的是在保险期间内，如果被保险车辆在使用过程中，因发生车辆损失险所列的保险事故，造成车身损毁，致使保险车辆需进厂修理，所导致的保险车辆停驶的损失，可由保险人按保险合同规定在赔偿限额内负责赔偿。也就是说，该险种可负责事故车辆在停驶期间的间接损失。

　　车辆停驶损失险是车辆损失险的附加险，只有投保了车辆损失险的车辆才能投保该险种。这款险种的赔偿限额以投保人与保险人投保时约定的赔偿天数乘以约定的日赔偿金额来计算，最高赔偿天数为90天。

　　车辆停驶损失险可负责赔偿事故车辆在停驶期间的间接损失

　　在投保车险的时候，车主们应对自己的行车情况进行分析，针对汽车使用过程中风险最大的方面投保车险，以使自己的车生活得到全面而有效的保护。众多周知，车轮在汽车的驾驶中起着不可或缺的作用，然而，当车轮单独受损时，如果车主没有投保车轮单独损坏险的话，是得不到保险公司的赔偿的。

　　近日，某市一车主的爱车不小心撞出了口子，到保险公司索赔时，却遭到了拒赔，理由是：车轮单独损坏属于车辆损失险的免责条款。一时间，这则保险索赔案例引起了业界关于“车轮单独损坏为何不赔”的纷争。由于爆胎赔偿的道德风险较大，在车损险条款中，对于爆胎等原因导致的车轮单独损坏通常不予赔偿。当与车辆其他部件同时受损时，车轮损坏才可列为车损险的赔偿范围。

　　在保险市场上，有保险公司曾推出车轮单独损坏险，可为车主们提供机动车在车轮单独损坏时的经济损失保险。2007年，太平洋产险推出了一款车轮单独损坏的新附加险产品，规定投保范围为家庭自用车、党政机关、企业非营业用车。其他营运车辆，如公路客车、营运货车、出租车均不在保险车辆之列。产品的保障范围为车辆发生意外事故，造成保险车辆的车轮(包括钢圈)单独损坏。此后，中银保险也推出过自己的车轮单独损坏保险产品。

　　有业内人士指出，车轮单独损坏险只是保障事故导致的车轮胎损害，而对自然磨损导致的损害保险公司是免责的。但轮胎本属于易耗品，保险公司很难判断出现故障的轮胎是事故所致还是自然损耗。另外，在汽车的修车场有着大量的废旧轮胎，万一被别有用心的人利用起来，保险公司需承担很大的风险。