商业车险足以补贴交强险亏损

   中国保险行业协会日前公布的数据显示，机动车交强险投保率2011年末为51%，汽车投保率2011年末为81%，比2010年底时的49%和79%，交强险投保率去年一年仅上涨了2%。

   广东某产险公司人士表示，广东汽车投保率应该达到90%，但摩托车、农用车的投保情况的确不如人意，短期投保率很难上去。“如果交强险投保率增加，投保的钱多了，交强险也不会亏损过大。”专业保险律师张宏雷表示。

   近五成机动车未投交强险

   今年以来，郑州、济南公交车均被曝光未投保交强险。保险业人士表示，这一情况在多数城市并不少见。

   中国保险行业协会日前公布的数据显示，机动车交强险投保率2011年末为51%，汽车投保率2011年末为81%，比2010年底时的49%和79%，交强险投保率去年一年仅上涨了2%。

   假如交强险投保率继续提升，会为商业保险公司带来多大保费？中央财经大学保险学院院长郝演苏表示，没有正式的数据，保费空间和利润空间较难统计。而专业保险律师张宏雷表示，“如果交强险投保率增加，投保的钱多了，就算赔付增加，交强险也不会亏损过大。”

   商业车险足以补贴交强险亏损

   广东某产险公司市场部人士表示，“摩托车和农用车投保率低，主要是因为事故发生频率较低，赔付款项也并不高。”该人士表示，特别是部分地区投保条件有限，所以车主选择脱保。

   “摩托车、农用车赔付率偏高。”据郝演苏透露，目前私家车、摩托车的交强险业务是盈利的，但农用拉货车处于亏损中。事实上，摩托车和农用车的交强险和商业险为产险公司造就的利润空间不大，这是部分保险公司并不愿意大力开展两类车种交强险业务的主因。

   从车险行业业务结构看来，汽车险中私家车和商业车占了中大型产险公司车险业务的五成左右。近期广东一产险行业市场部人士算了一笔账，在交强险亏损的同时，商业汽车险带来的利润足够大。“以大中型财产公司经营情况而言，车险行业的承保利润在4%左右，主要就是商业车险起到的作用。”该财险行业人士表示，财险企业通过交强险带动商业车险的销售份额，而其中贡献较大的是汽车险。

       “机动车第三者责任强制保险”与现行的机动车第三者责任保险——属于商业保险，而新施行的“交强险”保险费率比“机动车第三者责任保险”高，根据被保险人在交通事故中所承担的事故责任来确定其赔偿责任。

   无论被保险人是否在交通事故中负有责任，保险公司均将按照《交强险条例》以及交强险条款的具体要求在责任限额内予以赔偿。对于维护道路交通通行者人身财产安全、确保道路安全具有重要的作用，同时对减少法律纠纷、简化处理程序，确保受害人获得及时有效的赔偿。

   2012年3月30日，温家宝总理签署第618号中华人民共和国国务院令：“现公布《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》，自2012年5月1日起施行”。修改的具体内容如下：国务院关于修改《机动车交通事故责任强制保险条例》的决定：国务院决定对《机动车交通事故责任强制保险条例》作如下修改：第五条第一款修改为：“保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。”本决定自2012年5月1日起施行。《机动车交通事故责任强制保险条例》根据本决定作相应的修改，重新公布。