北京强收“超时费”,借机卖“证明”

 所属分类:北京市车险   2013-7-21 18:27:45    加入收藏
  站位巧设置,四百米路收5元

       陕西L县到陕甘交界x庙原先的省级公路不收费,2005年归了L县管理,铺了沥青,就设了个收费站。按国家《收费公路管理条例》的规定,中西部省区的二级公路,连续60公里以上的方可收费。可这条路总共才50公里,达到8米宽的路面仅有10多公里,其余只有五六米宽,而且维护工作很差。

       为了“靠拢”国家的规定,设在X庙的这个收费站建在了8米宽的路段。过往司机对设站收费不满,收费员说,收的只是这10公里8米宽路段的钱。

       北京五环路和京昌辅路都是不收费的,清河南桥是北京五环路与京昌高速交叉的桥。从这个桥下到辅路,就要交5元钱。

       收费员说,收的是京昌高速最低的通行费。他还坦率地告诉记者,从这里下桥的这条匝道,实际上只有400米属于京昌高速,但凡走五环路从这里下桥,只能走这条匝道,你肯定不可能从五环路上直接跳下去到京昌辅路。

       自从2003年北京市决定取消五环路收费后,不少司机对清河南桥收费亭设置的位置提出过意见,但直到附近的奥运会场馆建设完工后,这个收费亭设置的位置提出过意见,但直到附近的奥运会场馆建设完工后,这个收费站才调整了位置。如果是因站位控制不住过往车,容易漏费,估计经营者当即就会调整位置,不至于拖5年之久。强收“超时费”,借机卖“证明”

       1.司机史亚平的经历

       张家口司机史亚平反映了他的一次经历:2005年7月28日上午}.时,我驾软车驶入山西省大运高速会路。因刹车鼓过热,在服务区稍作休息并检查本辆,总共停留I个小时。11时40分,行至Y出口交费,收费员说:“行驶超时I小时,除了正常通行费,还要交830元的‘超时费”,。我当时就悟了:进高速路发卡时,没人告诉我行车不得“超时”。

       收费员说这是省高速公路管理局规定的。我解释首在服务区停留。收费员说:“那就必须有服务区餐厅的证明”。

       我说:“山西高速公路收费最高,再收超时费,我交不起!”

       收费员表示理解:“看您岁教大了,照顾你一次,现在你后边没车,你赶紧倒车退回高速路,到下一个服务区开张吃饭证明吧。”。

       无奈之下,我回到高速路继续前行。在下一个服务区,我找餐厅请求开“超时证明”,餐厅负责人说:“你没在这儿消费,我怎么给你开?想开就再交

   20元钱我赶紧拿出20元钱买了一张吃饭误时「卜时的证明。急忙开车至下一个出口才免了八百多元的超时费。

       史亚平认为,用路交费是消费关系。在服务区休息或检查车辆是驾驶员正当权益,必然占月I时问。强收“超时费”,侵犯了他的合法权益。收“超时费”迫使司机花钱买“消费证明”,导致了不良社会后果。

       2.什么车40分钟能跑580公里

       2006年2月20日凌晨.安徽司机顾强驾驶2吨货车从山西晋城上太长高速路去山西长治,全程80公里。途中,他在高平服务区停车,是因为高速路服务区相对安全,他躺在车座上睡了一觉。   天亮后,他下高速路时,收费员说他超时25分钟,收了他925元通行费。顾强震惊了,当场提出质疑。收费员说,超时应按全程收费。

       顾强不知道收费员说的“全程”是从哪JL到哪儿,因为他是头一次来山西。其他省市没有这种做法,从晋城.L高速也没人提醒他应该跑多长时间。

       他问收费员:`"25分钟我能跑多少路?你们适当按比例多收一点我也能接受,80公里就收925元也太离.i普了吧?”

       无论怎么说,收费员硬按925元收,打出的专用发票.上只有出口时间和车型,没有行驶里程和“超时”数据。

       顾强算了一下:他的四类车按公示的收费标准是侮公里1.41元。925元是660公里的收费价格。从晋城到长治是80公里,也就是说按他多跑了580公里收的费。

       顾强说:“这简直是笑话!什么车25分钟能跑580公里.

2013年1月29日

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