豪车车主承担更多义务

　　全国人大代表曾庆洪呼吁别让豪车变“经济炸弹”

　　曾庆洪列举了近来发生的豪车碰撞事故，温州本田雅阁剐蹭劳斯莱斯，造成雅阁车主在保险赔偿之外还要另外支付相当于一辆雅阁车价格的赔偿。高额的赔偿费用可能让普通家庭瞬间面临经济困难的危机。

　　曾庆洪说，中国目前已经成为全球豪车增长最快的市场之一。2011年豪车在中国销量增长速度更是成倍翻涨。同时，涉及豪车的交通事故也日渐增多，如处理雅阁撞劳斯莱斯事故的交警就透露，在事故发生地府前街，最近50天内，他已经处理了三起涉及劳斯莱斯的撞车事故。

　　曾庆洪分析，平民撞豪车为什么伤不起?首先是豪车之豪，其次是我国的相关风险设置及责任分配不合理，没有做好各方利益的平衡。由于险种及费率限制，豪车、低档车风险大，收益小，各家保险公司都不愿意承保。

　　曾庆洪说，如此，大量上路的豪车就像是一个个防不胜防的“经济炸弹”，对其他车辆形成了强大的经济震慑压力，同时也会扭曲道路平等通行权的实现。一方面，由于担心撞上豪车，许多车主不得不努力避让，客观上形成了豪车的道路特权，扭曲了道路通行原则;另一方面，由于目前的人身死亡赔偿是以社会平均收入支出水平20年计算，金额不过数十万元，与豪车车损赔偿金额差距极大，客观上会造成人命不如汽车值钱的现实，这也就难以避免一些车辆宁可撞向行人也要远离豪车，导致“撞豪车不如撞人”的扭曲逻辑成为现实。前不久就有新闻披露，有驾驶员因努力避让身边的豪车，最终选择撞向公交车!

　　豪车车主承担更多义务

　　曾庆洪建议，首先是完善制度设置，通过立法平衡不同车辆平等的路权和责任。一是建议车主增购相关险种及增加保费，扩大受保范围;对于豪车车主，则应通过制度设计而让其承担更多的义务，对于超出普通人的正常认知水平和赔付能力的那部分风险，其主要责任就应该由豪车车主来负担。

　　他认为，对此要制订豪车的认定标准，增加豪车的保额或者强制要求豪车需要购买某一种类的附加险，设定豪车一方的最高获赔金额，超过这一金额的，责任人不需要赔付。

　　曾庆洪建议，同时应推进保险制度改革，进一步完善我国保险制度的整体设置。应当将出险理赔率与保费提高率更加紧密地结合起来，借鉴国外经验，尽快实行交险“双强制”，并取消主险理赔上限;设立救助基金(类似国内已设立的交强险救助基金，但是范围及规模需进一步扩大)。在普通车撞豪车并负全责的情况下，由救助基金对豪车方进行支付，此外，还应由维修行业协会与物价局牵头成立公估公司，杜绝修车环节暴利，减小车主负担。（