不同地方购买车险有哪些差距
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2013-8-3 10:34:34
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目前,我国的汽车保有量已经超过日本,居世界第二,汽车数量的增加,一方面说明人们的生活水平有了提高,生活质量有了改善;但是另一方面车辆的增多,也导致交通事故增多,开车风险加大。作为车主,要想让有车生活更有保障,必须为汽车投保,而且每年都必须续保,否则裸车上路可能造成严重的后果。
有的车主因为工作或者其他原因,在为汽车续保的时候,不在本地,不能及时到保险公司为汽车续保。其实,目前很多保险公司开通了异地续保的服务,如平安网上车险就可以帮助车主异地投保车险,即使你人在北京,也能为温州的汽车续保。
但在不同地方的购买时有差距的
精算水平的差距
在此次车险改革中,平安制订出了国内第一份关于广东地区完整的、具备国际专业水准的车险费率表和精算报告,其中引人注目的就是在费率测算中引入了“地域系数”。根据这份费率表,同样一位顾客在广东中山购买车辆,和在广东江门购买车辆,车险价格就不一样。
那么到底为什么要有“地域系数”呢?有些城市(报价 图片 参数)因为拥挤,车多路窄,修理费又昂贵,所以车险就贵,这在精算中称为车险的“地域系数”。
美国最大的车险公司Statefarm几十年前只是一个中等规模的公司。通过精算,它发现地方和地方之间情况很不相同,但是当时费率却都一样。于是该公司集中力量,在美国市场率先推出了价格根据地域不同来划分的产品,一举成功。
当然这样的成功是建立在精算高水平基础上的,精算系统能够分析出各种不同的风险系数。险种之间的风险系数是不同的,同一险种面对不同情况,成本又是不同。“地域系数”只是诸多影响成本的“系数”中的一种。
在国外,车险市场竞争非常激烈,各家公司在市场中生存发展,都必须建立起完善的风险分析和控制体系。发达国家的风险系数多达二三十种,每一种中还有很多等级。也就是说,国外车险做得更细,更多样化,这是因为精算水平高。保险精算,简单地说,就是算出保险产品的成本。比如我们售卖日用品,在卖出之前我们就知道这件商品的成本是多少。但是保险很特殊,被保险人出险与否,和赔案金额都有一定偶然性。以前保险公司没有精算,没有风险评估,只是粗略地分成保额多少,保费就是多少,成本和收入有多少联系不是很清楚。
现在保险精算很发达,就车险来说,通过强大的数据精算,分析出同样的险种,如果卖给不同的人、不同的车,或者在不同的地方卖,就会得出不同的产品、不同的服务方式,当然还有不同的价格。
有的车主因为工作或者其他原因,在为汽车续保的时候,不在本地,不能及时到保险公司为汽车续保。其实,目前很多保险公司开通了异地续保的服务,如平安网上车险就可以帮助车主异地投保车险,即使你人在北京,也能为温州的汽车续保。
但在不同地方的购买时有差距的
精算水平的差距
在此次车险改革中,平安制订出了国内第一份关于广东地区完整的、具备国际专业水准的车险费率表和精算报告,其中引人注目的就是在费率测算中引入了“地域系数”。根据这份费率表,同样一位顾客在广东中山购买车辆,和在广东江门购买车辆,车险价格就不一样。
那么到底为什么要有“地域系数”呢?有些城市(报价 图片 参数)因为拥挤,车多路窄,修理费又昂贵,所以车险就贵,这在精算中称为车险的“地域系数”。
美国最大的车险公司Statefarm几十年前只是一个中等规模的公司。通过精算,它发现地方和地方之间情况很不相同,但是当时费率却都一样。于是该公司集中力量,在美国市场率先推出了价格根据地域不同来划分的产品,一举成功。
当然这样的成功是建立在精算高水平基础上的,精算系统能够分析出各种不同的风险系数。险种之间的风险系数是不同的,同一险种面对不同情况,成本又是不同。“地域系数”只是诸多影响成本的“系数”中的一种。
在国外,车险市场竞争非常激烈,各家公司在市场中生存发展,都必须建立起完善的风险分析和控制体系。发达国家的风险系数多达二三十种,每一种中还有很多等级。也就是说,国外车险做得更细,更多样化,这是因为精算水平高。保险精算,简单地说,就是算出保险产品的成本。比如我们售卖日用品,在卖出之前我们就知道这件商品的成本是多少。但是保险很特殊,被保险人出险与否,和赔案金额都有一定偶然性。以前保险公司没有精算,没有风险评估,只是粗略地分成保额多少,保费就是多少,成本和收入有多少联系不是很清楚。
现在保险精算很发达,就车险来说,通过强大的数据精算,分析出同样的险种,如果卖给不同的人、不同的车,或者在不同的地方卖,就会得出不同的产品、不同的服务方式,当然还有不同的价格。