“零利率”购车真的实惠吗?
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2013-8-5 14:07:47
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现如今，零利率车贷盛行，我们不难预测，零利率贷款肯定比全款购车多花钱，毕竟车主已经提前享受到了坐在车里的舒适，付出代价是肯定的，那么车主会多花费多少呢?
以一辆市场指导价格为11.88万元的某品牌车型为例，这款车全款购车将享受3000元现金优惠，外加赠送三项价值4000元的主险，那么全款购车最终花费为"11.58万元+2000元附加险(主险4S店已经赠送)+购置税+挂牌费";而如果申请2年零利率贷款购车，那么这款车可以享受11.38万元的车价(像这样既享受零利率，又享受购车优惠的车型，目前在市场上占少数)，但三项主险就取消赠送，最终花费就为"11.38万元+保险费(约6000元)+购置税+挂牌费"。 ·“零利率”购车真的实惠吗?
很显然，虽然车价更低了，而且贷款利息也由4S店进行支付，但贷款购车消费者仍需要多花2000元左右。不过，即便是这样，在有些消费者眼里，自己已经在4S店的补贴下，将贷款购车价格降到了最低，如果没有0利率补贴的话，贷款还需要另外搭上5000元贷款利息，现在多花2000元能够提前享受有车生活，还是很值得的。
再以一辆9万元的轿车为例，这款车目前市场指导价格为10.88万元，优惠价格为7000元，外加3000元的节能惠民补贴，最终成交价为9.88万元;如果消费者采用零利率贷款，那么这款车将以10.88万元原车价进行销售，不过国家有3000元的节能惠民补贴，最终车价为10.58万元，比全款购买贵7000元，刚好与汽车公司提供的优惠近7000元的"0元手续费"补贴持平。看上去，商家帮你垫付了按揭手续费，给了你一个"零手续费"的表象，实际上这部分钱已经被不打折的车价抵扣了。
从以上两个事例中不难看出，"零利率"确实没有看上去那么美，但对于消费者来说，并不是完全无利可图，不少厂家的确是在为贷款消费者分担了一部分利息，将贷款购车的花费降到了最少。
以一辆市场指导价格为11.88万元的某品牌车型为例，这款车全款购车将享受3000元现金优惠，外加赠送三项价值4000元的主险，那么全款购车最终花费为"11.58万元+2000元附加险(主险4S店已经赠送)+购置税+挂牌费";而如果申请2年零利率贷款购车，那么这款车可以享受11.38万元的车价(像这样既享受零利率，又享受购车优惠的车型，目前在市场上占少数)，但三项主险就取消赠送，最终花费就为"11.38万元+保险费(约6000元)+购置税+挂牌费"。 ·“零利率”购车真的实惠吗?
很显然，虽然车价更低了，而且贷款利息也由4S店进行支付，但贷款购车消费者仍需要多花2000元左右。不过，即便是这样，在有些消费者眼里，自己已经在4S店的补贴下，将贷款购车价格降到了最低，如果没有0利率补贴的话，贷款还需要另外搭上5000元贷款利息，现在多花2000元能够提前享受有车生活，还是很值得的。
再以一辆9万元的轿车为例，这款车目前市场指导价格为10.88万元，优惠价格为7000元，外加3000元的节能惠民补贴，最终成交价为9.88万元;如果消费者采用零利率贷款，那么这款车将以10.88万元原车价进行销售，不过国家有3000元的节能惠民补贴，最终车价为10.58万元，比全款购买贵7000元，刚好与汽车公司提供的优惠近7000元的"0元手续费"补贴持平。看上去，商家帮你垫付了按揭手续费，给了你一个"零手续费"的表象，实际上这部分钱已经被不打折的车价抵扣了。
从以上两个事例中不难看出，"零利率"确实没有看上去那么美，但对于消费者来说，并不是完全无利可图，不少厂家的确是在为贷款消费者分担了一部分利息，将贷款购车的花费降到了最少。