车主心声:保险服务必须要人性化

 所属分类:  2013-8-8 20:17:51    加入收藏
  从去年开始,全国多个城市的保险行业都建立了一种类似于银行信用卡诚信评估的信息平台系统。通过这个系统,车主在一家保险公司投保后,一年之内的理赔记录都可以在联网系统内查询到。

   今年开始,各保险公司政策上有了一些变化,出险次数对续保的影响将更大。车主一年出险5次,很可能只能买交强险了,商业险可能拒保;也有一些保险公司称,出现这种情况将会在续保时上浮费率,保费可能是之前的1倍,但不会拒保。

   东莞保险行业协会秘书长叶汝全了解到,届时东莞的车主在保险周期内多次出险,其在续保时的保费也将按比例上涨。

   叶汝全称,每位车主的投保与理赔信息都将在这个平台上体现,而各家保险公司也将对车主的各项信息进行评估和分析,如果在保险周期内出险次数过多,保费也将按照各家公司的不同政策有所上涨。由于之前信息不对称,一些车主每年都轮换保险公司投保以规避高风险带来的高保费。这样的漏洞一方面使车主忽视了安全驾驶的重要性,另一方面使得保险公司也无法有效约束车主的出险次数,给自身的经营带来影响。叶汝全表示,正因如此,多次出险上涨保费已是行业约束车主的普遍行为。

   太平洋保险公司东莞分公司车险负责人彭翠桃,从去年开始,各地保险行业协会都有一个信息共享平台,所有保险公司联网,即一辆车在一家保险公司的理赔记录,在其他保险公司都可以看到。根据上一年不同的出险次数和理赔金额,每家保险公司有不同的政策,而且每个地区判断拒保的条件有所不同,但都与出险次数和理赔金额相关。

   今年开始,广东省一些保险公司理赔5次左右就可能拒绝续保。也有保险公司会根据理赔金额,比如一年出现3次,但是理赔金额比较大,保险公司也有可能只允许车主续保交强险,而拒保所有商业险。如果客户执意要求投保,保险公司也可能今年会拒保车损险,交强险按国家规定上浮10%—30%,第三者险和座位险等上浮的幅度由各保险公司合同设定。

   车主心声:保险服务必须人性化

   “费率有一定的上浮我觉得可以理解,但是保险公司如果拒保的话,我觉得太不人性化了。我们消费者其实并不知情,看起来我们成弱势群体了。”车主樊诚英认为,虽然看报纸和网络上报道,最近几年很多保险公司在车险业务上都是亏损,但不能理解保险公司因为这个原因就拒保。

   莞信律师事务所律师谭周扬认为,从商业上来讲,保险公司对于出险率高的车主拒赔是可以理解的,但是从道义上讲就说不过去了。保险公司可以根据不同的情况做不同的处理,如果理赔的金额并没有超过规定的话,在合同内可以对费率进行协商,而不应一味拒保。

   “现在湖南商业车险最低8折,出险过多的车辆费率最高可上浮30%。但从北京等地的费率浮动细则看,车险平台的‘奖优罚劣’范围有待进一步放宽。”上述人士介绍,以今年新执行的《北京地区机动车商业保险费率浮动方案》为例,其费率浮动系数更系统和全面,包括无赔款优待及上年赔款记录、多险种同时投保、平均年行驶里程、特殊风险(即原“老、旧、新、特车型”系数)四项。

   在北京,对于连续5年没有出险的客户,费率下浮到最低,而上年发生8次及8次以上赔款的,费率将上浮至3倍。“两者保费相差约8倍。而在湖南,保费浮动只在上下50%的范围内。”一位驾龄3年的长沙骐达车主老左表示,相比而言,目前本地的车险浮动机制可以说是“奖少罚也少”。

   此外,对上年度出险5次的客户拒保,可能导致不少“菜鸟级”的开车新手无法投保,不利交通安全保障。来自某保险公司数据显示,一年内出险5次的车主大有人在,驾龄1年左右的车主约有3成位居此列。

2013年1月27日

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