交强险长年亏损 将加剧车险服务竞争

 所属分类:  2013-8-18 11:47:10    加入收藏

业内人士预测 其车险服务对消费者很有吸引力

从今年2月份中方决定对外资保险公司开放交强险业务,到5月份国务院颁布条例,规定交强险正式对外资险企开放,记者了解到,五个月过去,已有外资保险公司低调开卖交强险。

据外资险企内部人士介绍,利宝保险在10月18日正式在广州卖出第一单交强险,保费与目前中资公司的交强险没有任何差别。上述人士表示,“费率方面,外资和中资险企并没有差别,都是严格执行国家相关政策,实行法定费率。”

不过记者了解到,由于外资财产险公司更为看重中高档客户,其车险销售渠道也主要以车商等代理渠道为主,所以业内人士预测,“外资险企在车险销售的价格上或许不具备竞争性,但是其服务很有吸引力。”

消费者买车险更省心

事实上,此前外资财产险公司由于没有经营交强险业务的许可证,只有不到一半的外资险企经营商业车险业务,而且必须与中资产险公司合作,即外资险企一边销售中资产险公司的交强险,再搭配销售自己的商业车险;或找一家代理公司,通过合作来销售车险。而外资交强险业务的开启,也让消费者省去不少麻烦,业内人士表示,“原来在外资险企买车险的消费者如今可以在一家公司买齐全部车险,在理赔的时候也只需要致电给一家公司。”

记者了解到,作为首吃螃蟹的外资险企,利宝的交强险销售主要通过车商4S店渠道和专业代理渠道。利宝保险2011年年度数据显示,其机动车辆保险的保费收入为4.1亿元,在其总体保费中占比超过八成。

分析人士指出,“尽管商业车险仍然处于亏损状态,但是交强险业务能够有效带动其整体车险业务的销售,对车险保费会产生巨大贡献。”

将加剧车险服务竞争

有业内人士表示,交强险只是外资险企进入中国车险市场的第一步,交强险的放开将有利于其推开中国车险市场的大门,抢食车险这块“蛋糕”。

事实上,其他外资财产险公司也在摩拳擦掌,积极准备进入交强险市场。美亚、利宝、安联、中航安盟、三星[微博]、现代等6家外资险企已经获得保监会批准,变更其业务范围。

专家指出,外资险企的优势是对客户需求的精准捕捉能力、高效的内部管理和对保险保费及理赔标准的厘定能力,他们进入商业车险市场后,有望促进产品细分、提升服务水平及行业管理能力。

按照目前的市场费率水平,外资险企的高档车保费本身就比市场平均水平高出20%~30%。

截至2011年末,国内财险行业的经营主体多达59家,中外资分别为38家、21家。但就保费而言差距甚大,2011年中外资财险公司的保费收入分别为:4727亿元、52亿元,外资的保费占比仅为1.09%。今年前三季度外资财产险公司原保险保费收入50.52亿元,市场占比1.22%。

链接

交强险长年亏损

资料显示,交强险除2008年实现经营盈利外,其他年份均出现亏损,5年来累计亏损达173亿。

经审计的各保险公司交强险汇总数据显示,2011年全年,交强险共承保机动车1.14亿辆次,交强险经营亏损的92亿元中,承保亏损112亿元,投资收益仅20亿元。与此同时,交强险的赔付率从2008年的68.6%上升到82.3%。赔付率上升幅度高于费用率下降幅度,导致过去几年交强险的综合成本率分别达到101.1%、108.17%、1129%和112.3%。(

2013年3月16日

投保人合同术语定义
    投保人:指与保险人订立保险合同,并按照保险合同负有支付保险费义务的人,本保险合同中是指投保单上载明的人。...查看全文>>
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