中国保监会主席项俊波把车险“自身建设”摆在了重要位置
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2013-8-18 12:52:18
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“中国的GDP总量位居全球第二,保费规模位列第6;而保险密度和深度的排名分别是第39位和第61位。”在1月12日中国保监会召开的2012年保监会系统纪检监察工作会议上,面对庞大的保险成长空间,中国保监会主席项俊波把“自身建设”摆在了重要位置。
关于2012年的保险监管工作,项俊波在日前举行的监管会议上强调,2012年将重点解决车险理赔难和寿险销售误导问题。具体来看,一是营造齐抓共管的声势。保监会要抓紧研究制定专项治理的方案,召开专题会议动员部署,调动监管部门、保险机构、行业组织、新闻媒体和社会公众等各方面的积极因素,形成综合治理的局面,让理赔难和销售误导成为过街老鼠,人人喊打;二是出台管用见效的制度。出台《机动车辆保险理赔管理指引》等规范性文件,制定车险理赔服务标准和监管指标,利用车险信息平台加强对理赔数据真实性的监督。出台《人身保险业务经营规则》,梳理和完善治理销售误导的规章制度。鼓励发展风险保障型和长期储蓄型寿险产品。强化保险公司特别是高管人员对销售渠道和营销员的管控责任;三是采取严查重处的举措。加大对理赔难和销售误导行为的处罚力度,查实一起,处理一起,提高违法违规成本。将检查和处罚情况以及典型案例向社会披露。
此外,监管部门将完善保护消费者权益的监管组织体系。建立健全保险纠纷调处机制、理赔服务监督机制。抓紧拓宽消费者诉求表达渠道,建立保监局局长接待日制度,尽快推出全国统一的投诉维权电话专线,强化保监会官方网站的投诉功能;建立投诉工作考评机制,全面考核保险机构投诉处理机制运转、信访投诉数量与投诉率等情况,将部分考核指标定期向社会公布,促进保险公司提高信访工作水平。
就行业发展而言,项俊波表示,今年将继续深化国有保险公司改革。支持中国人保集团上市,推进中国人寿集团股份制改革,完善现代企业制度。抓紧完成中国出口信用保险公司改革,研究推进费率市场化改革。按照审慎放开的原则,稳步推进以市场化为导向的车险条款费率管理制度改革,加强保险产品创新。继续推动变额年金试点工作,促进产品差异化经营。
“无责免赔”依然未改
不过,相比新条款尝试着解决“高保低赔”问题,另一个被车主所诟病的“无责免赔”问题就没有被涉及。以车主王先生的遭遇为例,前不久他的车被别人驾车追尾,虽然交警认定对方是全责,但是肇事司机就是不愿意赔偿。而王先生找到自己投保的保险公司想要获得赔偿,保险公司却告知他,即使投了足额的车损险,出了事故还是要先划分责任。如果王先生一方没有任何责任,那么其投保的保险公司就不赔偿。
对此,有保险公司理赔专家表示,“无责免赔”问题中涉及太多的道德风险,对于保险公司来说难以界定,而这也是新条...
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查看全文>> 理赔贴士
1.非人伤:在所有的快速理赔中,首先都需要满足没有人员受伤这一前提,否则无法进行快速理赔。人员受伤的赔付金额有很大变数,治疗费用不像修车费用可以简单估算。因此保险公司不会把这种案件列入快速理赔范畴。
2.免单证:所谓免单证,不是什么证件都不要,而是可以不用提供修车发票等凭证。车主的驾驶证、行驶证、身份证以及银行卡资料等还是需要提交,才能进行理赔。
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不赔之一:收费停车场丢车
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