关于防范车险理赔环节风险的通知

 所属分类:  2013-8-18 13:53:01    加入收藏
11月26日在“第四届中国电子金融发展年会”上,易宝支付总裁唐彬接受《每日经济新闻》记者采访时表示,目前央行正紧锣密鼓地与各家从事第三方支付的公司商议有关标准细则的问题,估计年底出台细则,年底之前不太可能发放牌照。

  保监会《关于防范车险理赔环节风险的通知》颁布以来,部分城市财险公司纷纷推出“车险理赔实名制”,以往由4S店代理车主理赔的“车险直赔”制度逐步被取消。

  然而不少车主抱怨取消“车险直赔”后自己不但要先垫钱修车还得自己去索赔,耗时又费力。为此,易宝支付联合战略合作伙伴北京追随者俱乐部,与各财险公司、4S店正式对外推出了“易宝车险理赔通”,不仅解决了车主、4S店、保险公司之间修车垫付、理赔复杂、担心回款等诸多问题,同时也通过此平台做到了“即修即付”的多赢局面。

  唐彬表示:“易宝支付将首先垫付给车主的损失费用,这样能够节省车主的时间和金钱。对于易宝支付来说,我们是和银行合作通过授信来解决现金流的问题。”

  唐彬说车险市场的需求明确,但是银行基于风险控制,不愿轻易尝试授信业务。而易宝支付作为第三方支付企业,对商家的信息跟踪较为清楚,所以(易宝)能够控制这风险,同时银行有大量资金,易宝支付拥有相应的技术和人员,所以这是一种双赢的合作。

  另外,在此次论坛上,唐彬认为,无论是自身发展,还是为传统经济转型绿色创新型经济提供持续的动力,电子支付的未来都取决于创新能力,而创新能力源于对传统行业需求的深入研究和判断,以及对产业链各环节的整合能力。

2013年5月16日

投保人要摒弃“投保多理赔多”的观念
    误区一:投保多理赔多 目前市场上有部分车险代理机构为了多赚取代理费,在推销车险产品时,抛出“保得多就会赔得多”的诱饵来误导车主。其实,“保得多就会赔得多”是代理商的一个幌子。由于各保险公司的费用、返点不同,某些经销商会用各种方法让车主投保一些返点较高的保险。但在出险时,保险公司理赔有一套定损标准,而不是以保额高低作参考。 车主在投保时要考虑自己的经济实力和希望车辆被保障的程度。如果经济实力较强、车较好,可以投保玻璃单独破碎险、车辆划痕险等,新车一般都可以投保这些险种。而如果是国产车、车龄较大...查看全文>>
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