“遮挡号牌”处罚力度将更严厉

 行车贴士

    日前，广州市公安交警部门宣布，从6月15日起将推出新举措查处超速驾驶。据了解，交警部门已对通过非现场执法方式查处机动车行驶超过规定时速50%以上的交通违法行为的办理流程进行了调整：按照新的规定，在无法确认违法者的身份时，这笔账将直接算到车主头上，而且车主必须亲自到指定的违法处理点办理相关手续。(来源:南方都市报 南都网)

    对此，许多车友表示赞同，但亦有不少车主认为目前一些快速道路限速过慢宜调整，并表示此举或致套牌、拆牌现象增多。

    日前，广州市交警部门表示，从6月15日零时起，凡是通过电子眼拍到超过限定时速50%以上的交通违法行为，违法行为人或机动车所有人在接受处罚时，需按新的处罚措施进行办理。(来源:南方都市报 南都网)

    与以前相对便民的处理超速驾驶缴费方式相比，现在违章车辆需统一在广州市公安局交通警察支队机动大队交通违法处理中心办理，金盾网“机动车违法查询确认系统”及好易终端机等处理系统也将不再接受此类交通违法的直接确认处理。不过，广州金盾网“机动车违法查询确认系统”等网上查询系统中，对此类交通违法查询确认时，会出现相应提示信息。

    按照新规定，办理超速驾驶交通违法行为时，必须由超速行驶的驾驶者自行前往办理点按一般程序进行办理，并作罚款、吊销和记分等处理。尤其是以前一直引起争议的非车主驾驶违章行为，现在明确将违章的账，直接算到车主头上。交警部门表示，无法确认违法行为发生时机动车驾驶人的，将认定为机动车所有人为违法行为人。同时，办理超速驾驶缴费时，违法者必须携带本人的居民身份证、机动车驾驶证和违法车辆的机动车行驶证等有效证件。对于那些车辆过户手续不齐全的车主来说，仍然有可能为新一任车主“背黑锅”。

    据交警部门相关人士透露，广州市绕城高速违章记录较高，其中在高速公路上超速不足50%的现象共计2044宗。(来源:南方都市报 南都网)

    车主认为限速设置应更合理

    对于本次严打超速驾驶的新举措，许多车友表示赞同，但有部分车主则对市区内部分路段限速过低感到不理解。也有车主担心超速行驶只会导致更多的车辆套牌、拆牌上路。接受采访的绝大多数车主都表示，应根据实际的路段进行更加科学合理的限速设置，同时，交罚款保留原有的便民方式为宜。

    众所周知，豪华车更容易超速。然而，众多豪华车主在日常上路时，已经刻意降低速度。雷克萨斯G T车主付先生认为，新措施对他来说，影响并不大，虽然他今年已收到3张超速罚单，但超速都是低于规定时速50%。平时他在市内开车保持时速是60-70公里，而自己在高速公路的速度上限也不会超过120公里。但是，他觉得市区里面有些路段限速30-40公里就很不合理，因为这样子很容易就超速，限制了行车速度。

    也有车主对市内部分路段本身的限速设计表示不满。车主向先生告诉南都记者，日前他驾车经过琶洲时，过了会展中心准备入华南快速干线之间，有一段下斜坡的路段，他在该位置附近因为速度超过60公里，后来收到一张“超速不足50%”的罚单。他表示，市区部分路面宽敞、车流量较少的道路，车速很容易就会超过限定的速度，如果车速较慢，只会在这些道路都增加堵塞的情况。向先生指出，现在超过限定时速50%之后的车主都要自行前往指定的违法处理中心办理，对交警部门的接待能力提出了更高要求，同时，也会助长这些处理中心周围的“炒号”现象，甚至使更多嫌麻烦的车主借助非正规渠道解决处罚问题。

    现场观察

    内环90%车辆超速

    最近，南都记者驾车在市内几条主干道以及内环A、B线实地观察，结果发现，广州市的交通状况正如人们所说那样，东风路、环市路、广州大道、黄埔大道等主干道，想超过60km /h都难，车速基本上大致保持在40-50km /h之间。而内环路、华快等车流量相对较少的快速道路，按照限定时速60公里行驶的车辆寥寥无几。尤其是内环路一些限速30公里的转弯位置，90%以上的车辆都会超速。

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    “遮挡号牌”处罚力度将更严厉

    记者了解到，近日公安部拟修改111号令(公安部关于修改的决定，2010年4月1日起施行)，目前处于基层征集意见阶段。其中，未悬挂或者不按规定安装机动车号牌、故意遮挡污损机动车号牌等违法记分将由6分提高到12分；闯红灯的处罚力度也将由记3分提高到记6分。