车险的“贴心服务”造就骗赔途径

 所属分类:  2013-9-1 16:47:44    加入收藏

车主刘女士最近相当郁闷——由于上一年的不良理赔记录,续保时保险公司开出的保费均比去年高出很多。刘女士纳闷了:去年几次出险都是小磕小碰,保费涨价也不至于这么离谱。后来通过相关部门网站查询,刘女士竟然发现,有的出险记录根本就没有发生过,且理赔金额和日期也是编造出来的。

  据记者了解,不少产险公司曾接到类似的投诉——车主的登记出险次数明显高于实际出险次数,那么,这些多出来的出险理赔记录究竟从何而来?来自业内的一种说法是,目前有些地区的车险赔款额中约两三成有“水分”,即由无证或资质较差的修理厂制造的假赔案而起,车主却毫不知情。记者为此展开了一轮采访调查。

  骗赔招数曝光

  “可能因为车主为了‘省事’把车辆交给维修厂时,在车主不知情的情况下,这辆车子被人利用反复骗保。”业内人士告诉记者,因为修理小刮擦赚不了多少钱,一些车辆维修厂便会人为地再去制造一次较大现场事故,然后再向保险公司理赔。

  “但有些车主不知道这方面的猫腻,以为维修厂是靠人际关系就能搞定,所以也就放心把车交给对方。最终导致爱车加重受损不说,投保车主在下一个年度续保时,还得为此多买单。”上述人士为部分车主表示了担忧。

  记者在走访多位业内人士后得知,汽修厂骗赔的具体操作如下:车主把本已受伤的车开到汽修厂时,汽修厂会让车主交出行驶证、驾驶证、保险卡和身份证,或被保险人的身份证。同时,他们会跟车主承诺修好车辆受损部位,并且帮车主代办理赔手续。

  车主听了这番话,往往都会满意地按汽修厂的“指导”,留下证件。车主走后,汽修厂就会派人带上车主的身份证去银行开一个存折留在自己手里,将身份证以最快的速度返还给车主。紧接着,汽修厂员工就开着车出门再搞一次“撞击”,从有关交通管理部门骗来“交通事故认定书”。

  这时,保险公司会对车辆受损部位、驾驶证、行驶证拍照、登记,汽修厂员工会在拍照结束后开车回汽修厂修理。“撞击”事件过去一两天,汽修厂有专人带着修理费发票和存折复印件,找到保险公司拿钱。保险公司见手续完备,便按程序把应付保险费打到存折里。修理厂再从赔款中拿出一小部分交给车主,谎称这就是全部赔款。

  而汽修厂制造二次事故通常有三种方式:伪造车祸,一般他们会把两辆已受损的车开到一个路口,伪造成追尾事故的现场,再选择晚上报警,此时天色黑暗,他们往往能够迅速取得交警出示的事故认定书;编造车祸,比如送来修理的车挡风玻璃裂了,他们就会把车子开到路上,然后报案谎称,车子被一辆运石头的大货车弹起的石头把玻璃砸碎了,骗到交警部门的证明,再去保险公司理赔;制造车祸,把送来修的车开出去真撞,有着丰富经验的修理工人们,可以撞得“刚刚好”,只会撞坏车的表面,不会伤到发动机等内部零件。

  “贴心服务”造就骗赔途径

  在一笔笔钱流入汽修厂口袋里时,车主却浑然不觉。为了图省事,越来越多的车主会将车委托给汽车修理厂代办保险。而不少汽修厂却往往将车险理赔当作自己的“生财之道”,一次又一次赚取骗保差价。

  业内人士告诉记者,小额现场理赔、修车厂代理勘察肇事现场等服务,有时也是骗赔的途径。一些保险公司为了提高理赔速度和服务质量,推出了此类举措,但方便了客户的同时,也放宽了理赔员和修车厂的权限。上述人士建议,保险公司应提高核赔水平,彻底杜绝汽修厂的骗赔行为。

  对于车险行业整个骗赔现象,业内人士认为,单靠一家保险公司的力量是不够的,需要保险公司联合起来,在行业内部建立一个“黑名单”制度,共享包括车辆和修理厂等在内的已被证实了的骗赔信息。“黑名单”一旦建立起来,骗赔“高手”将难以生存。

  记者日前从上海保险同业公会获悉,上海即将研究制定车险定损修理的行业统一标准,目的就是打击车险假赔案,提高赔款的真实性。

2013年5月28日

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    一、不足额投保:所谓不足额投保,是指保险合同约定的保险金额低于保险价值的情况。举例来说:一辆价值为12万元左右的普通桑塔纳轿车,如果按照8万元确定保险金额,则此项投保属于不足额投保。有的车主为了省钱,采用不足额投保方式,一旦发生事故造成车辆损毁,将得不到足额赔付。...查看全文>>
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