车险案例：无过错也赔偿 是否合理

前不久，徐先生向媒体述说一件纳闷事：他开车经过唐家墩附近时，被一辆车追尾，后车体受损，交警判定责任完全在对方。但理赔过程中，有关方面表示，按交强险无责方赔偿限额的有关规定，徐先生需要赔付给对方400元。

　　“我一点责任没有，交强险竟然让我赔偿肇事一方损失，太令人费解了！”徐先生说。

　　有关交强险“无过错赔偿”的话题，近来也在网上热议。不少网友有徐先生这样的不解。

　　记者昨从有关方面了解到，《机动车交通事故责任强制保险条款》第八条规定，被保险人无责任时，无责任死亡伤残赔偿限额为10000元；无责任医疗费用赔偿限额为1600元；无责任财产损失赔偿限额为400元。

　　有关人士解释，如果车主开车出了事故，即便最终认定对方负全部责任，车主也必须向对方支付赔偿。这是交强险与往年车险的不同之处。

　　有财产保险公司业务人员告诉记者，对“无过错赔偿”条款不理解的客户非常多，这一规定引发了普遍质疑。

　　武汉某律师事务所人士认为，无过错责任，通常是指在某方无过错的情况下，根据公平原则，向对方进行补偿的一种责任。比如开车压着小石头，弹起来打到路人脑袋。司机当然无过错，可对方亦无过错，对此意外事件，根据民法公平原则，车主要向被砸的路人付点费，双方分摊损失是应该的。

　　“从历史发展和社会保障的角度看，针对人身伤害和财产损失的无过错赔偿原则体现‘以人为本’，体现社会对于生命、人权和个人财产的尊重。”但他同时指出，这项无过错原则引入保险条款后，变成两车相撞无责任的一方亦应向对方进行赔偿。这并不必要。因为这种情形划分责任很容易，不需要增加无过错责任一方的认定、赔偿等等环节。如果将财产也纳入进来，其涵盖的范围就过于广泛，会加大社会管理、保险公司、车主的运行成本。

　　走访的多位业内人士均认为，目前交强险的规定，有对“无过错赔偿原则”不慎运用之嫌。

　　据业内人士介绍，目前部分国家和地区实行无责赔偿制度。日本、韩国等仅仅针对人身伤害；美国有13个州实行该制度，那是因为他们的诉讼成本高，想将事故处理尽量限制在保险层面。有律师认为，我国的诉讼成本相对较低，引入该条款除增加程序麻烦外，还很难排除各种骗保行为。