交强险的制度安排为何“朝令夕改”?
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2013-9-3 21:30:50
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6月5日,曾以交强险存在暴利等案由三告保监会的
北京律师孙勇,第四次向北京市一中院递交起诉书,将中国保监会告上法院,要求取消交强险中介代理制度。他的观点是,保险公司完全可以自己来收取交强险,把这部分费用节省下来,要么提高交强险理赔限额,要么直接降低保费。
其实,这只是目前交强险面临“尴尬”的一部分内容,据人民网记者调查,公众对此还有更多的疑问。
一问:制度安排为何“朝令夕改”?
“交强险从开始施行到现在将近一年了,仍有很多基本原则没有确定,决策、评估和调整也没有公布一个时间表,让业界和公众事先心里有数”,有分析人士评论。例如,为交强险定下的“不盈不亏”原则,怎样才算是“不盈不亏”,又由谁来测算和评判“盈”和“亏”,至今未见到具体解释。
更有车主质疑,保监会新闻发言人袁力4月23日表示7月1日在交强险经营满一年后会对外公布经营情况,现在又说数据不可能马上出来要推到9月。而且,保监会先前一直表示今年将在各保险公司上报相关评估报告后对交强险业务的情况进行汇总和分析,然后根据盈利和亏损情况制定新费率,但到了5月份又换了新的说法,称至少需要三年的时间才能得出准确的数据,今年仍将维持原有基准费率。
记者查询了保监会2006年6月30日颁布的《机动车交通事故责任强制保险业务单独核算管理暂行办法》,其中第二十二条明确规定:“保险公司应当在每年的4月30日前报送上一年度的交强险专题财务报告和注册会计师审计报告。”但到2007年6月8日,该会又发出《关于加强机动车交通事故责任强制保险业务核算管理的通知》第二款又变为:“各公司必须在2007年8月1日前上报2006年7月1日至2007年6月30日业务年度的交强险专题财务报告。交强险专题财务报告应当由注册会计师审计。”调整是乎无可厚非,因为原《办法》就为自己预留了这样的规则空间,指“中国保监会可以根据监管需要,调整交强险专题财务报告的报送频率和时间”。
但“什么说法都是说变就变,令人不解”北京车主杨先生如此评论,“大家一直都以为到续保时费率就会有调整,现在却突然抛出个三年周期说,先不论三年是否合理,作为专业监管机构,保监会为何不在一开始就公布这个制度安排。现在大家怀疑有暴利了,才说什么一年的数据不够准确,是不是有偏袒保险公司糊弄社会公众之嫌。”
“事先都不放到明处,感觉好像是能糊弄就糊弄,糊弄不住了再临时想辙”。“我怀疑连续三年不调整费率能不能做到,恐怕是保险公司连赚三年保监会能顶住公众压力不下调,保险公司哪怕小亏一年保监会就会找理由上调费率了。费率都是保险公司定,保监会只是最后象征性‘把关’,缺少公众和媒体的监督,他们怎么可能会亏” 。
“前一年买了这么多项目,该保没有保,损失不小;没出险的却保了好几项,真是有些不甘心。第二年如何买车险?保险费用怎么算?”其实新手车主投保第一年车险时,投保选择保险产品往往过于盲目,听从保险公司或4S店的推介,导致有失偏颇。
新车主在第一年投保时会出现两种错误倾向:一是不计成本一律选择全保,对于价值较高的车辆来说,这固然可取,可是对于车辆价值一般、经济条件也一般的车主来说,显得过于“奢侈”了一些;二是过于追求节省只买交强险。
其实,新车第一年的保险到期之后,可以将实际出险的状况与保单...
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