车险手续费超标 后台漏洞过多

　　《第一财经日报》于日前获得的一份起草时间为今年4月份的人保上海分公司的内部材料称，该公司车险业务在去年“虽然快速增长，业务总量占比达到52.58%，增量占比达到81.83%，但是经营效益不佳，出现了较大亏损”。该公司为此甚至还成立了以总经理为组长的车险扭亏工作小组。

　　人保上海分公司并没有在这份材料中明确透露具体亏损数字，但当中一份对今年车险利润预测的详细列表显示，该公司预测今年车险业务利润总额还将会出现2142万元左右的亏损。

　　前台：车险手续费超标

　　在记者获得的材料中，人保上海分公司称，一些中层经营管理者或多或少存在“重保费、轻效益”的想法，尤其在发展压力加大时，往往对业务类型的考核不加区别，对分公司授权范围内的手续费以及相关保费优惠比例不加控制。这就直接导致了业务质量无法提高以及展业成本的增加。

　　在这份材料中，人保上海分公司比较详细地列举了去年各项综合费用的数据，例如去年该公司手续费支出达到13931万元，同比增长了7181万元，同比增长幅度为106.37%，其中商业车险实收保费手续费率达到10.66%，同比增长4.74个百分点，如果考虑手续费超8%纳税调整的话，车险因手续费就超标3278万元，增加亏损1082万元；另外，营业费用同比也增加了4281万元，同比增长了26.27%。由于车险业务规模增长也带来了营业税金和保险保障基金的增加，两项合计同比增长了1942万元，同比增长26.17%。

　　此外，展业人员技能下降和后台支持不够也被人保上海分公司认为是造成亏损的重要原因之一。

　　后台：漏洞过多

　　理赔是保险公司经营车险业务时的又一风险控制难点。人保上海分公司在这份材料中认为，在执行上，存在着管理措施和手段乏力、考核机制不完善等问题。例如，对车险理赔的质量、速度、服务开展自查、互查、抽查制度执行不力；没有将车险理赔的关键指标细化、分解落实到下属部门及岗位，缺乏必要的监控手段和措施；也没有将一些直接影响车险效益的关键业绩指标纳入部门和岗位的激励考核。

　　该公司还分析认为，在理赔流程上，存在着操作系统接口不畅等问题，另外，因为流程设计不尽合理，对岗位配置紧密程度不够，在一定程度上制约了理赔效率的进一步提升及对未决赔款的控制。在理赔技术上，上述材料分析认为，人保上海分公司存在着检测手段滞后和员工业务技能不精的问题。

　　扭亏小组的使命

　　由此看来，车险业务赚吆喝不赚钱，人保同样不能幸免。本报记者了解到，人保上海分公司的车险扭亏工作已经开始启动，总经理任组长，两个副总经理任副组长，成员为各部门主要负责人。

　　之后，一些扭亏目标的数据也浮出水面。该公司称，今年公司整体经营综合赔付率力争控制在64%以下，同比下降1个百分点；费用率控制在29.5%以内，综合成本率不超过94%。其中，非车险合计综合赔付率力争控制在44%左右，费用率控制在35%以内，综合成本率不超过79.5%。

　　其实，对照该公司在2006年的数据不难发现，上述这些目标，并不容易实现。