有车族：保险支出一年涨1000多元

　　有车族：保险支出一年涨1000多元

　　已经买车一年多的车主小赵，提到给汽车上保险很无奈，“我去年买车时，还只投保商业车险，当时代理人给的折扣还挺低，加在一起一年的保费1200元。可到今年11月份，我续保的时候已经要求必须投保交强险了，单这一项就是1050元，我觉得保额不够，又组合投保了商业险，这次投保车险一共花去了2500多元钱，真有点心疼。”

　　交强险的责任限额全国统一定为6万元人民币。对于6座以下的私家车主来说，交强险的花费为1050元。交强险在6万元的责任限额下分成死亡伤残赔偿、医疗费用赔偿、财产损失赔偿等几部分，这一额度与被保险人实际要承担的赔偿标准存在着很大的差距。

　　2005年我国城镇人均可支配收入为1.0493万元，以20年计算，一共需要赔付的数额至少在20万以上。因此对于车主来说，在交强险的基础上再投保一定额度的商业险是非常必要的，但相应车主在保费上的支出也有一定幅度的增加。

　　普通百姓：交强险是咱保护伞“交强险是车险，有车人才买才关心，跟我们老百姓有啥关系？”记者在采访中发现，很多普通百姓对交强险并不关心，甚至有的不知交强险为何物？其实，交强险对普通行人也具有很大意义。

　　原有商业第三者保险中，只有被保险人的过失造成事故的，保险公司才给予赔偿。而交强险则是“无过错”理赔原则，投保车主在事故中即使没有过错，保险公司也将为对方造成的伤害买单。

　　比如：某行人被车辆刮碰受伤，过错在人不在车。在交强险施行前，行人要自己负担事故损失。但现在有了交强险，根据以人为本的原则，行人与车相比处于弱势，即使有过错，某人也可获得赔偿。

　　今后交强险还将设立救助基金，确保事故受害人在最短的时间内得到最好的救助。重大事故将与保费挂钩

　　据公安部的统计，2005年全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受伤，直接经济损失18.8亿元。在一桩桩惨剧发生后，有的因没有保险保障或致害人支付能力有限，受害人往往得不到及时的赔偿，也造成大量经济赔偿纠纷。

　　实行交强险制度就是通过国家法律强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险，以提高三责险的投保面，在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障。

　　交强险的一大亮点就是，实行保险费率与交通违章及交通事故挂钩的“奖优罚劣”浮动费率机制。目前辽宁省信息平台正在积极筹措建设，有了信息平台后，违章事故都将登记在案，重大事故将与下一年的保费挂钩。