商机凸现 “抢保大战”初现端倪

 限额暂定5.2万元

　　近年来，由于法律缺位而造成的交通事故纠纷层出不穷：车主购买了高额保险，就因为在事故中无责而遭保险公司拒赔；醉酒驾车者撞人逃逸，受伤者无人救助而错过最佳抢救时机；因过失造成交通事故，一个普通家庭无力支付伤者医疗费而倾家荡产……在残酷的现实面前，无论是交通事故制造者还是受害者，都显得被动和弱势，强制责任险的适时出台颇有些雪中送炭的意味。

　　 近日，在北京各保险公司拿到的《全国机动车辆保险人第十七次联系会议纪要》中规定，机动车强制保险的费率限额为5.2万元。在保险公司下发的这个文件附件第７条明确规定了机动车辆强制保险的限额有两种情况：在发生交通意外时，过错驾驶员的赔偿限额为４万元；无过错死亡伤害的最高限额为１万元。此外，医疗费用和财产损失的最高限额分别为2000元和1000元。但赔偿额度只是初步确定，并未最后拍板，最终的机动车强制保险各地区、各保险公司可实行浮动费率。大地财产保险公司表示，上述限额将有所变化，具体金额还有待进一步商定。

　　 交警部门和保险公司的有关人士均指出，这次强制险的赔偿限额总体较低，但５万元限额的出台，可以解决当前交通事故伤员抢救中的“大部分问题”。

　　 据了解，即将实行的强制责任险为无过错赔偿，除外责任较少，赔偿标准则有所提高；保险公司要及时垫付抢救费用，道路交通事故社会救助基金也要从保费中提取。同时，强制责任险实行全国统一的保险条款和基础保险费率。除了基础费率之外，保险公司可以自行制定附加费率，保监会则按照总体不盈不亏的原则予以审批。保监会有关人士称，今后强制险费率水平将与交通违章行为挂钩，信用记录好、出险少的客户无论在哪家公司投保都有望享受到优惠的保费；反之，高风险客户相应可能要多缴保费。

　　 这位人士告诉记者，两年前北京市便有了车险风险信息库。“实行费率与违章挂钩的浮动机制，首先要建立保险信息与道路交通违章信息共享机制。保监部门正与交管部门沟通以完善这一信息库，预计在７月前可完成。”

　　商机凸现 “抢保大战”初现端倪

　　有权威统计数字显示，目前全国共有机动车１．３亿辆，而投保商业三者险的车辆只有４６００万辆，投保率只有３５％左右。今年１－２月份，车险保费的收入将近１４０亿元。而今年７月１日后，这１．３亿辆机动车投保的比例应该是１００％，在费率不变的情况下，整个保费规模将超过５００亿元。

　　 而５万元左右的限额对于重大的交通事故而言，仅仅是“杯水车薪”，有关专家建议，强制三者险与实际赔付的差额，车主还需通过其他商业三者险做补充。因此，如何在强制险的基础上设立更完善的商业险，将是未来保险业的一个重要课题，而这正给保险公司带来了一个巨大的商机。