因准驾车型不符出险 车险能否理赔
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2013-9-8 15:27:07
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因驾驶员超龄，驾照被由B照换成C照，发生交通事故后，却无法向保险公司索赔。昨日从咸宁市中级法院获悉，因准驾车型不符，法院判决保险公司免予赔偿。
据了解，吴某曾于2007年7月9日在平安保险咸宁支公司为其驾驶的货车购买交强险一份，当时驾照为B证，保险单约定“死亡伤残赔偿限额5万元，医疗费赔偿限额8000元，财产损失限额2000元。”
而后，吴某因超龄，驾驶证被交警部门由B证换为C证。2008年1月2日，吴某驾驶货车在107国道上发生交通事故，致人死亡。他依照交警部门划分的责任，与死者家属达成赔偿协议，赔偿9.9万元。此后，吴某向保险公司申请理赔，却以“准驾车型不符”为由拒赔。
法院审理认为，吴某在事故发生时已年满60岁，所持C驾照不能驾驶重型自卸车辆，故其属无证驾驶。根据有关规定，无证驾驶保险人不负赔偿责任，故判决保险公司免于赔偿。黄莹
经常听到一些新车主要求上汽车全保险，并认为全险就是固定的组合，对于同一辆车，在同一家保险公司用同一种方式投保，那么保费也应该一样。殊不知，即便同一个险种，由于保障上限有所不同，也会造成保费有高有低。
一、车损险
车损险是商业车险中最重要的一个险种，也是汽车全保险中最重要的一个险种，其保费的高低差别主要是选择足额投保或是不足额投保所致，这在车龄较长的车辆中比较常见。依据新的保险法规定，如果选择不足额投保（或按照车辆的实际价值投保），在降低保费的同时，也要接受在车辆部分损坏时，保险公司将根据保险...
查看全文>> 昨日，保监会发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》。《通知》要求进一步完善商业车险条款费率管理制度，逐步建立市场化导向的条款费率形成机制，强化保险公司在条款费率拟订、执行中的主体作用和责任，维护投保人、被保险人合法权益。 本着“限高不限低”的监管思路，保监会允许保险公司拟订商业车险费率，原则上预定附加费用率不得超过35%。 车险费率市场化改革方向明确 保监会主席项俊波在保险监管工作会议上明确表示，研究推进费率市场化改革，按照审慎放开的原则，稳步推进以市场化为导向的车险条款费率...
查看全文>> 价格和服务同样重要 保障范围确定了以后，在相同的保障范围下，要比较各保险公司给出的价格。客户可以打电话向各公司咨询比较，寻找适合自己的车险产品。在向保险公司询问时，应该着重了解浮动系数的种类和给予条件，同时要问是否能给浮动系数优惠，之后可以选择具有价格优势的产品。 不过，消费者选择保险公司时也不能只考虑价格因素，还需要考察保险公司的服务水准。在比较保险公司对客户提供的服务时，要看保险公司是“严进宽出”还是 “宽进严出”。有的公司在消费者买保险时考察得较为严格，但在理赔时能够充分考虑客户的利...
查看全文>> 吉林省延边州某单位的一台车辆在保险公司投保了基本险后，又附加了车上人员责任险等险种，按核定座位数每座投保30000元。在保险期限内，驾驶员在执行职务时出险，造成车损和驾驶员死亡。保险公司按照保险条款的规定除对车损赔偿外，另对被保险人之驾驶员死亡赔偿24000元。该单位按照劳动部门的有关规定对驾驶员进行了抚恤，抚恤金21000元，该单位认为事情已结。事后，驾驶员家属得知保险公司按照驾驶员的死亡，已对被保险人进行了赔付时，即向该单位索要这笔赔款。该单位以保险费为单位所交和驾驶员给单位造成损失为由，拒...
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