修改车顶强度标准是什么
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2013-9-8 17:12:18
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日前,美国国家高速公路交通安全管理局宣布,将修改车顶强度标准。目前的标准是车顶能够承受车辆自身重量的1.5倍,新标准将提高到2.5倍,同时要保持车内充足的顶部空间。新标准将在2012年9月实施,2017年,所有新车都要符合这一标准。
记者了解到,目前我国尚无相关标准或法规,也没有将翻滚试验列入测试范围,只是将对侧翻具有重要保护作用的侧安全气帘作为一个加分项。
目前,我国汽车碰撞标准体系已经初步形成。2004年6月1日,我国参照欧洲ECER94法规制定的国家强制性标准GB11551―2003《乘用车正面碰撞的乘员保护》正式出台;《汽车侧面碰撞的乘员保护》(GB20071-2006)和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》(GB20072-2006)两项标准,于2006年7月1日正式实施。据中国汽车技术研究中心碰撞试验室总工程师刘玉光介绍,我国已建立起汽车正面碰撞、侧面碰撞以及后碰撞三位一体的汽车碰撞国家强制性标准体系,以后还将出台翻滚碰撞、碰撞对行人安全等方面的标准。
车辆全损赔款计算公式为:
保险赔款二车辆核定损失x按责任分担损失的比例x(1-免赔率)
(1)保险车辆发生全部损失后,如果保险金额等于或低于出险时的实际价值时,按保险金额计算赔款,即:
贻款二(保险金额-残值)x事故责任比例x(1-免赔率)
(2)保险车辆发生全部损失后,如果保险金额高于出险时车辆的实际价值时,出险时的实际价值计算赔偿,即:
赔款二(实际价值-残值)x事故责任比例x(1-免赔率)...
查看全文>> 10月1日,新《保险法》正式实施。与旧《保险法》相比,新《保险法》作出了大量修改,在规范保险公司行为、维护消费者利益方面有了更细致的规定。本期保险周刊从监管部门、专家和机构各个角度来深入探究新《保险法》的影响,将宏观层面的权威解读与微观层面的具体产品、机构相结合,为读者全方位展现保险行业变革和发展的图景。 新 《保险法》10月1日起正式实施。对比新旧两个《保险法》,可以发现两者间巨大的变化。新《保险法》在保护消费者利益方面作出了大量改进,同时加强了对保险机构的监管力度。这些新规将带来哪些变化...
查看全文>> 2013年6月10日
把负全责的肇事人放跑 保险公司不赔 把负全责的肇事人放跑了不赔
如果与其他车辆发生碰撞,且责任在对方,不能因为嫌麻烦或行好心而放弃向对方要求赔偿的权利.一旦放弃了向第三方追偿的权利,也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利.
近日,有不少读者打来电话询问汽车保险的问题,为此,记者整理了相关问题,并咨询了保险方面的专家....
查看全文>> 2013年4月12日
养车省钱之道 换防冻液两年一次已足够 换防冻液两年一次已足够防冻液的更换周期为两年,一般防冻液的更换周期为2年至3年或是行驶3万至4万公里。有的防冻液存放一年后,会出现少量絮状沉淀,这种现象多半是添加剂析出造成的,不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀,表明该防冻液已经变质,不能再使用了。...
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