京城出租车调价 带来哪些影响

   “这几天工作量很大，他们都加班加点。”出租车处一工作人员介绍，按照计价器调改计划，6月10日当天有近6300辆出租车完成计价器调改，此后每天按6000多辆的速度进行。调改工作分两种，一种是大企业入户，就是说技术人员进驻大型公司为其所属车辆调表，另一种是中小企业定点调改，全市在东、西两区域分别设点，出租车按既定时间前往指定地点排队等候调改。

   据交通委运管局出租车处介绍，这三天调改的数量远不止原计划的1.8万余辆，大概超2万辆已完成调表。目前仍有部分计价器厂商的新版计价系统还在调试阶段，20日前可通过审核投入装配。

   6月10日起至6月30日，这20天是调价过渡阶段。全市6.6万辆出租车计价器预计6月25日前全部完成调改，剩余5天作为补调期，以确保7月1日全市出租汽车全部执行新价格。

   交通委对调价前三天监控数据显示，出租车客运量并未因调价产生变化，这三天全市出租车客运总量570万人次，与去年同期持平。此外，6月10日至6月12日，96123投诉热线共受理出租汽车投诉来电188件，同比下降45.82%。

   “黑车”跟风联合涨价

   地点：地铁八通线双桥站外

   “10号就涨价了，你不知道?”地铁八通线双桥站外的摩的司机一口回绝还价，双桥到朝阳北路6号线黄渠站要价10元，一个月前同样的距离只收8元。

   另找一辆摩的，也是一口价10元，涨价理由都是“出租车都涨价了，你打正规车从这去那都跟你要14元呢。”看来摩的司机对出租车涨价摸得很透：起步价13元，一上车就收1元燃油附加费。

   在黄渠地铁站外，摩的、黑车更多。打辆黑车去约3公里外的一个小区，司机张嘴要价15元。他说，正规出租涨价后，他们跟着涨了5元。他说，虽然有些乘客上车会质疑，但一般能接受。他说，盘踞在双桥、褡裢坡地铁站附近的黑车司机开过会统一了涨价幅度，平均涨5元左右。“你随便问，我不瞎收你的。”

   正式实施的租价调整方案，综合考虑了听证会参加人及社会各方面意见，从更多侧重消费者的角度，选择了调整幅度相对较小的2.3元方案，并将提前4小时以上预约叫车服务费由听证方案中的每次8元降低为每次6元。新的出租汽车价格为：3公里以内13元，基本单价每公里2.3元。燃油附加费每运次1元。低速行驶和等候费每5分钟早晚高峰期间加收2公里租价（不含空驶费），其他时段加收1公里租价（不含空驶费）。预约叫车服务费为提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。其他空驶、夜间、合乘等收费办法不做调整。

   此次出租车租价调整从2013年6月10日起实施，全市所有出租车计价器调整和价标更换约需20天。在6月10日至6月30日出租车计价器调整和价标更换期间，新旧租价并行，已调整计价器并更换价标的出租车按新租价标准执行，未调整计价器或未更换价标的按现行租价标准执行。计价器改造费用全部由出租车企业承担。改造后的计价器功能进一步提升，既能将燃油附加费和预约叫车服务费直接通过计价器打印在1张发票上，也能为合乘乘客分别提供发票。

   同时，新的燃油附加费动态调整机制自2013年7月1日正式启动，今后将以3个月为一个周期，定期测算油价变动幅度，周期内油价每提高（或降低）0.8元/升，燃油附加费相应提高（或降低）1元/运次。