豪华车征奢侈税 躺着也“中枪”？

   据最新统计数据显示，今年一季度，中国豪华车市场增幅只有8.34%，呈现快速萎缩趋势。“这种情况下征奢侈税，实在让人费解”，业内营销专家张勇称，“何况该细分市场的目标消费群也不会为要征税就改买便宜的车。”

   国内汽车行业专家贾新光（微博)也坦言：“奢侈品的定位需要明确，如果170万元以上的豪车算奢侈品，那么价值上千万的飞机是什么？要不要征税？”据悉，在国外汽车征税一般是按油耗和排放，平均油耗高的征税较多。

   不过，也有业内人士分析认为，对豪华车征“奢侈税”，也许能改变消费者追逐“奢侈”的风气，影响豪华车市场的发展。业内人士还预测，中国豪华车市即将进入动荡期，产销规模、车价都将有所调整，回归理性。

   每年或能多征税2亿元

   29日，从广州豪车市场了解到，受上述政策“牵连”的车型很有限。一位宝马经销商说，该品牌售价在170万元以上、中国在售的车包括X5、5系G T、M系、7系、6系和X 6等系列中的部分车型，“销量都不大，对宝马销售的贡献有限。”他认为中长期来看，该政策对宝马、奔驰、奥迪等主流豪华品牌的销售影响不大。

   因此，受影响较大的可能是阿斯顿马丁、宾利、劳斯莱斯等超豪华车品牌。但更多业内人士认为，能买得起如此豪车的人，顶多在交税时“心疼”一下，并不会影响其消费取向。

   “除了能带来数亿元的税收，看不出对豪车征奢侈税有其它意义。”张勇说，“当前进口车的平均价格约为35万元，超过170万元的车每年销量最多不过约5000台。按一年卖出5000辆170万元的豪车计算，将多征2亿元的税。”有进口车商也表示，预计该政策对整个市场的产销规模不会构成太大影响。

   价值上百万元的豪车、超豪车，无疑都属于奢侈品系列，而能够消费得起豪车的人，想必身价也不菲。随着中国富豪队伍的不断“扩军”，越来越多的豪车出现在中国的各个城市，甚至有不少的豪车，成了“特权车”，超速、闯红灯、酒驾……尽管豪车经销商担忧，国家对豪车开征奢侈品消费税，会影响到豪车的市场销售，一些对豪车青睐已久的人，对出台征收奢侈品税也颇有微词，但是在笔者看来，对豪车就该开征奢侈品消费税。

   一来，既然比普通汽车的价格高出数十倍，说明豪车不是一般的“商品”，而是昂贵的奢侈品，对奢侈品开征奢侈品消费税，理所当然。至于究竟价格多少以上才算豪车或超豪车，这个“标准”还有待于有关部门的具体市场认定。比如，有网友就建议，价格超过50万元，排量超过2.5的就可以实行阶梯式的征税方式，价格越高、排量越大，税费就越高。二来，豪车相对占有的公共资源多，也理当多缴税。比如，豪车大多排量大、车体大，耗油多、尾气多、占地多。如果豪车发生被盗、被损等情况，所耗费的公共成本也会很高……此外，豪车违章、耍特权等行为屡见不鲜，对豪车消费也理应予以限制。