“高龄车”参保，保费应该怎样收取呢？

所属分类： 2013-9-12 10:17:57 加入收藏

早前，多部门联合发布了《机动车强制报废标准规定》，规定里明确指出小型私家车无使用年限限制，行驶60万公里后将引导报废。该规定将于今年5月1日起施行。而在这项新规发布之前，多家保险(行情专区)公司曾以各种理由拒保“高龄车”。昨日，保险公司方面已经出现松口迹象。

“高龄车”此前多被拒保

“我自从买车开始，就一直习惯购买商业车险，本来去年打算继续买下去，毕竟是个保障。可谁知保险公司说我的车龄超过5年，不可以再保了。”市民周先生说起自己去年的经历，还是有些想不明白，“我是2007年买的这台车，基本是在市区范围内转，所以公里数很少，车况也比较好。为什么保险公司就是不给保了呢？”

据了解，在《机动车强制报废标准规定》颁布之前，确实有很多车主因为“车龄老”而被拒保的事情发生。一位业内人士表示，保监会并没有对“机动车车龄超过XX年就不可以再投保商业险”做出规定，保险公司此举只是因为“高龄车”存在风险不可控。

保费按折旧后价格收取

那么，“高龄车”参保，保费应该怎样收取呢？从各家保险公司的态度来看，并不会出现因为车龄老加收保费的现象。宫经理表示，车辆折旧率将严格按照监管部门的要求执行，一般家用车按每年7.2%进行折旧，折旧后再进行保费核算。

在赔付方面，李总介绍，“如果是足额投保，车辆损失与车辆实际价值相等或超过车辆实际价值，将按照车辆全损来赔付，而如果车辆损失没有超过车辆实际价值，就会按照正常市场价格来赔付。”同时，李总透露，“一般车损超过车辆实际价值的70%，我们就会按照车辆全损来进行赔偿了，不过这方面每个保险公司的规定都不一样，消费者投保前要仔细询问清楚。”

废年限”的规定。然而，不少车主却发现，15年的旧车即便不被报废，也找不到保险公司愿意承保，只能“裸奔”上路。

“我的车买了整10年，车险到期后就找不到保险公司可以投保了。”车主陈先生说。

“别说10年以上的车，一般7年的车就很难承保了。”一位车险代理人说，超过7年的“老车”不能购买车损险、盗抢险、自燃险等商业险种，只能买交强险和第三责任险。

“规定可能造成大量高龄车继续上路，给我们带来很大风险。”一位湖北业内人士说，高龄车不被报废淘汰但价值却势必大打折扣，如果为车主承保，车主发生事故出险后，很可能拿了钱不修车，直接将车扔掉而骗取保金。

不过，业内人士给出了建议：保险公司可适当调整“旧车”投保的保费，来规避风险。

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