车辆购置税的政策确定调整

 所属分类:  2013-9-16 23:18:29    加入收藏
 一、征收标准

   1.车辆购置税实行从价定率的办法计算应纳税额:应纳税额=计税价格×税率(10%)

   2.根据国家税务总局规定的不同类型应税车辆的最低计税价格,纳税人购买自用或进口自用应税车辆时,申报的计税价格低于同类型应税车辆最低计税价格,按照最低计税价格征收车辆购置税。

   3.车辆购置税实行一次征收制度。

   二、办理程序

   1.车主提供以下资料到征费大厅①号窗填表办理:⑴国产车提供车辆合格证、身份证(单位提供机构代码证)原件及其复印件,购车发票报税联;⑵进口车提供货物进口证明书、报关单、身份证(单位提供机构代码证)原件及其复印件、有关税单复印件,购车发票报税联。

   2.审核员根据有关资料、汽车现场验车后核定缴税金额,并开出银行缴款单给车主到指定银行缴款。

   3.车主凭已缴款的银行缴款单到征费大厅③号窗取回有关资料及车购税完税证明。

   三、办理时限

   凡资料齐全合符要求的,从核价、开票、至票证发出,正常情况在30分钟内完成办证手续。

   车辆购置税政策确定调整

   国务院本周发布2009年节能减排工作安排,其中明确提出将“研究调整车辆购置税政策”。这意味着,一手撑起今年车市高增长率的车辆购置税政策,可能变得更加“立体”。

   国务院年初出台的汽车业调整振兴规划,提出对1.6升及以下排量的乘用车实施车辆购置税减半政策,也即是税率从10%减低至5%。这一措施与燃油税政策相呼应,政策一出,10万元级别家轿市场随之火爆,自主品牌轿车更是把高昂多年的日系车压了下去,自主轿车市场份额逼近三成。

   车辆购置税政策的此番调整,可能出于两个考虑,一是鼓励中低排量的轿车消费,以起到节能减排的作用,另外就是扶持自主品牌汽车,因为大部分的自主轿车目前均处于中低排量级别。

   工信部周三公布的数据显示,上半年,受燃油税实施、购置税减半等政策的推动,1.6升及以下排量乘用车市场增势明显,销售315万辆,同比增长45%,其占乘用车市场份额的70%,比去年同期市场占有率提高了7.71个百分点。其中,1L<排量≤1.6L乘用车销售258万辆,占1.6升及以下排量乘用车市场的82%,同比增长41%。在乘用车主要车型中,1.6升及以下排量轿车占乘用车市场份额50%左右,是影响乘用车市场的主导力量,1~6月销售225万辆,同比增长39%。

   这样的成绩,可见购置税政策激发刚性需求的威力。但此次车辆购置税政策的特点就是一开始就被明确定义为短期政策,到今年底就将结束。这主要考虑到去年车市大幅下滑,国际金融危机波及国内经济,因此为拉动内需,刺激车市需求而进行临时的税收调整。现在,对购置税减半期限是否延长的问题,就成为业内争论的焦点问题。据了解,中国汽车工业协会向有关部门建议,考虑延长购置税政策减半的期限。

   而国务院明确车辆购置税政策将调整,则意味着政策可能不会简单到期结束,而是丰富其调整手法,以发挥更全面的作用。

2013年8月2日

关于保险代理市场的介绍
     保监会今天发布通知,暂停区域性保险代理公司及其分支机构和金融机构、邮政以外的所有保险兼业代理机构市场准入许可工作。保监会表示,将通过三年左右的清理整顿,对现有散、乱、差的代理机构进行“关、停、并、转”,减少存量。   目前,保险代理市场明显的特点是“小、散、乱、差”,且市场准入和退出机制不健全,妨碍了保险市场的健康运行。   保监会有关负责人表示,保险代理市场的准入和退出,虽然一直遵循市场化、法治化的原则,但也存在一些问题,主要表现为:相关规定较为原则,各地政策尺度不够一致;代理市场...查看全文>>
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