车辆贬值费如何理赔

       相对于普通车辆而言，购置费用较高的车主在此方面的诉求显得更为突出，事故发生后，往往不再像原来那样仅仅是修复便告完结，就车辆的损失赔偿方面，出现了新的倾向，越来越多的受害人不仅要求肇事方赔偿车辆的修理费，还提出了一项新的请求——车辆贬值损失,由于《保险法》及相关法律、行政法规对贬值费应否赔偿没有明确规定，因此实践中对于贬值费是否属于保险公司的赔偿范围存在争议，不同地区也出现了不同的判决结果。

   李某所有的车辆在保险公司处投保有车辆损失险，保险金额为516000元，不计免赔。2010年9月16日，李某驾驶该车与案外人发生交通事故，造成车辆损坏。经交警部门认定，李某负事故的主要责任。2011年7月20日，河南省天衡机动车损失评估有限公司作出鉴定意见书，认定该车的损失为183510元；2011年10月8日，河南至诚旧机动车评估有限公司作出司法鉴定意见书，认定该车的贬值费为59000元。

       李某与保险公司协商赔偿事宜未果，诉至法院，请求法院判令赔偿车辆维修费、贬值费等各项损失共计262510元。

       诉讼中，双方争议的焦点在于贬值费应否赔偿的问题，保险公司认为根据保险合同条款的约定，车辆贬值费属于间接损失，不属于理赔范围，不应赔偿。

       一审法院经审理认为：因李某投保的汽车的自身价值在交通事故后已发生实际意义上的贬值是客观存在的事实，也属于李某因保险事故发生而受到的实际损失，因此，李某请求赔偿车辆贬值费具有事实依据。此外，关于保险公司认为根据保险条款的约定，车辆贬值费不应赔偿的理由，根据保险法第十七条的规定，该条款系格式合同条款，且属于责任免除条款，保险公司提交的证据不足以证明已经尽到了告知和明确说明的义务，故该条款对投保人不发生效力，保险公司的上述理由不能成立。

   关于车辆贬值费是否属于保险公司赔偿范围的问题，司法实践中存在不同的意见：

       一种意见是保险公司不应赔偿车辆的贬值损失。

   理由为：1、是否存在“贬值损失”不易认定。首先，并非所有车辆发生碰撞后都有贬值损失，如刮、蹭等轻微的损伤，经过修理后可以完全恢复，有的旧车部件如车灯、保险杠、车门等损坏后通过更换，不仅没有贬值，价值反而有所增加；其次，车辆的“贬值损失”数额很难确定。

   2.车辆的“贬值损失”是车辆修复后价值与未遭受损害前的价值比较后的差额，这种差额只有在交易过程中才会产生，若不进行交易，就不存在损失。

   3、没有明确的法律依据。我国《道路交通安全法》规定，交通事故造成车损后，针对受损车辆本身的赔偿，一般是修复车辆至正常使用状态即可，即只赔偿车辆的修理费，不赔偿所谓的“贬值损失”。 中国保险监督管理委员会《关于机动车辆保险第三者财产贬值损失问题的批复》也明确规定：“由于意外事故造成第三者财产（包括机动车辆）直接损毁致使该财产贬值，不是第三者财产的直接损毁，而是间接损失，该损失不属于保险责任。”